隧道内将保留一定数量的自主驾驶汽车，以备行人和自行车骑手不时之需。一旦进入主隧道系统，每辆汽车都能保持最高速行驶，只有在隧道进出口处需要减速。“与其说像地铁，它更像是一条地下高速公路。”
18日试验驾驶时速仅为每小时64公里，未来预期限速可达241公里；即使以现有速度，走完整条大约1.6公里的隧道仅耗费3分钟，而在洛杉矶正常交通状况下，这个时间还不够汽车“开出停车场、右转进入地面街道”。
【雄心壮志】
马斯克大约两年前在社交媒体“推特”上抱怨“被交通堵塞折磨疯了”，宣布他“要打造一部隧道挖掘机，准备开挖”。他随后创建博林公司，英文意为“打洞公司”，同时谐音“无聊公司”。
隧道挖掘工程一度遭到附近居民抗议，抱怨噪音和扬尘干扰日常生活。打洞公司因而取消在洛杉矶西区挖掘另一条试验隧道的计划。
马斯克正在筹划两个地下隧道工程项目：一个“环”计划连接洛杉矶道奇职业棒球队主场道奇体育馆和一座地铁站；另一个“环”连接芝加哥市中心和奥黑尔国际机场。两个项目都在接受环境影响评估阶段。
他认为芝加哥的项目有望更早落成，希望洛杉矶项目能赶上在这座城市主办2028年奥林匹克运动会。
马斯克说，打造试验隧道花了大约1000万美元，仅是大多数地下隧道的挖掘成本百分之一。
马斯克的企业当天同时发布一款新型隧道挖掘机，预期不久将出售，据称挖掘效率4倍于现有隧道工程所用设备。（沈敏）（新华社专特稿）
马斯克移居火星 特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)日前在一次采访中称，正考虑移民火星，他称自己有七成的机会这样做。他还表示，若他成功登上火星，他希望能“不断建立基地”
马斯克考虑私有化 马斯克于当地时间周二致信员工，称考虑将特斯拉私有化，但尚未作出正式决定。按每股420美元计算，其退市交易规模将高达720亿美元——将是有史以来规模最大的退市交易
