铁路正在改变非洲

“要想富，先修路。”这是中国改革开放４０年来实现经济快速发展的一条重要经验。现在，非洲国家也逐渐意识到这一点——只有交通条件得到改善，非洲的潜能才能得到有效释放。

２０１７年７月，中铁二十局与本格拉铁路局签署铁路移交协议，标志着历时十余年建设，连接大西洋港口城市洛比托和东部边境城市卢奥的本格拉铁路完成全部建设任务。

本格拉铁路全长１３４４公里，设计时速９０公里，是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目。

据悉，２０１１年本格拉铁路客运量为１２．５万人次，２０１８年上半年就达到５８．４万人次，预计到年底可以突破１２０万人次。货运方面也已经从２０１１年度的７０００吨左右，增加到今年上半年的２１万吨，全年估计能达到５０万吨规模。

亚吉铁路项目建设同样给当地带来了经济红利。该铁路通道是埃塞俄比亚国家路网的骨干线路，也是东非第一条电气化铁路。负责铁路勘察设计的铁四院国际事业部党委书记邓振林告诉记者，亚吉铁路开通后，极大地改善了埃塞、吉布提两国的交通基础设施和物流效率，货物从吉布提港运输至亚的斯亚贝巴的时间从约８天缩短为１０余个小时。

更重要的是，中国铁路人不仅“授人以鱼”，而且还“授人以渔”。在西非人口大国尼日利亚，铁四院设立了尼日利亚分院。院长梁新灿说，铁路投资周期长，风险大，只有深深扎根，实现属地化管理，才能充分发挥铁路的效应。在尼日利亚，该院不仅承担铁路勘察设计任务，还为当地先后培训了100多名技术工人。

　　中国铁路获得非洲美誉

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