原标题：通讯：中国“铁路红利”惠及东非大地

新华社亚的斯亚贝巴９月２日电 通讯：中国“铁路红利”惠及东非大地

新华社记者王守宝 张涛

今年２７岁的亚伯拉罕·阿塞夫已在亚吉铁路工作３年有余，他的工作地点位于距离埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴１００公里的亚吉铁路阿达玛车站。这位亚吉铁路的最初建设者如今已成为车站一名负责人，管理着３０多名埃塞籍员工。

亚吉铁路由中国中铁二局集团有限公司和中国土木工程集团有限公司联合承建，连接位于东非的埃塞俄比亚和吉布提两国首都，今年１月１日正式投入商业运营。这条客货共线的铁路全长７５２．７公里，是东非第一条现代电气化铁路。

原来亚的斯亚贝巴和吉布提之间的货运时间是一个星期左右，亚吉铁路的通车将两地客货运时间缩短为１３小时左右，这对乘客们来说无疑是巨大的红利。

亚吉铁路运营前半年，累计发送旅客５．５万人次；７月份亚吉铁路客运量再次大幅跃升，仅７月１日至２７日就发送旅客２．１万人次，每天早上列车接近满员。

阿塞夫告诉新华社记者，他在大学里学的是英语专业，毕业后在埃塞一家美国工程公司从事翻译工作，工程结束后他就失业了。３年前，阿塞夫凭借出色的英语和阿姆哈拉语（埃塞官方语言）能力，顺利进入亚吉铁路工作，正式成为中国企业的一员。

阿塞夫在亚吉铁路的工资是一个月３５００多比尔（约合１０００元人民币），在当地属中等偏上收入水平。此外，公司还为他提供住宿。他说，亚吉铁路的修建和运营给年轻人带来了众多就业机会。

铁路对经济社会发展的带动作用也显而易见。在埃塞首都郊外的拉布火车站，每天早上接送乘客的车辆川流不息。在车站外，不少人摆起摊位，专门出售矿泉水、零食和水果。

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