1999年，中国船级社发布了第一个拥有自主版权的船舶专用结构设计和强度分析软件“海虹之彩”。
2003年，中国船级社参与研发制定IACS散货船、油船共同结构规范（简称共同规范）；2006年，完成研发并与其他9家船级社共享这一专利成果，研发了具有自主知识产权的共同规范船舶设计审核软件，在拥有核心技术能力方面向前跨越了一大步。
李科浚特别强调：“共同规范对于造船业来说，就好比5G技术标准对于移动通信业的重要性，拥有这一核心技术规范，我国的造船业才能步入国际先进行列，否则将永远受制于人！”
中国船舶工业总公司原总经理王荣生曾经对李科浚说，中国造船业的发展，中国船级社功不可没。
经过40年不断努力，中国船级社的规范标准体系、技术服务能力已经被国内、国际业界广泛接受，吸引了越来越多的航运巨头走进中国船级社的服务行列。
展望未来，李科浚表示，中国船检40年跨越发展成果丰硕，但船检人永远不能满足。希望中国船级社进一步解放思想，深化改革，扩大开放，加强技术积累和研究，不断提升自主创新能力和水平，加强验船师队伍建设，加强质量体系管控，有效应对新的挑战。相信中国船级社在建设国际一流船级社的征程中将继续阔步前进，更好地服务“一带一路”建设，为建设交通强国、海洋强国作出新的更大贡献。
