当时党组织没有公开，民工就看干部、指导员如何做。饭不够吃，指导员先放下碗；工棚地下回潮，指导员把稻草让给民工多铺些；发生塌方，指导员让民工先出洞口，自己最后出来……好的干部带出了好的筑路队伍。隧道里放炮后，常常硝烟未散，工人就冲进去干活。当年参加筑路的华荣、凌云柱曾回忆：“那时抗美援朝，别人捐飞机大炮，我们没钱，只有加快施工，劳动报国。大家约定下班后义务加班半小时，届时班头吼一声‘捐献飞机大炮的时候到了’，我们就不仅不休息，反而干得更卖力，那半小时就像现在的自动传送带似的，工效比正常上班提高两倍。”成渝铁路工程师萨福均感慨道：“人民政府一声号召，从最高级的政府到最下级的政府一齐动员，几十万民工马上集合到路线上来。过去国民党抓都抓不来，现在他们是争着来，干了还不肯回去。”

只有人民政府才能领导人民走向幸福

1952年7月1日，成渝铁路全线通车。沿线农民个个兴高采烈。他们在送给筑路工人的锦旗上写着：“毛主席来了，火车也来了！”“人民政府把我们的幸福的道路修通了！”到处可以听到这样的歌声：“人民政府爱人民呀！共产党的恩情说不完！”“人民的铁路人民修呀！人民的铁路人民护！人民的江山万万年”。

老百姓的欢歌笑语，充分表明共产党办了一件深得民心的大好事。时任政务院副总理兼财政经济委员会主任陈云说：“中央人民政府两个年度的经济投资，使全国人民普遍地有了一种感觉：仅仅这个政府才是为人民服务的政府；只有这个政府才能领导我国人民走向幸福。”时任西南军政委员会副主席贺龙说：“这是中国第一条全部用自己的器材修成的铁路，西南人民把它看作通往繁荣和幸福的起点。”时任民盟主席张澜在通车贺电中说：“渴望数十年的成渝铁路，能在中国共产党三十一周年纪念日胜利通车，这充分证明了西南人民在毛主席领导下，才可能发挥伟大力量，获得今天的胜利成功。”

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