1950年6月铁路动工，四川各界群情振奋。华中轮船公司负责人说：“过去反动政府借口修筑成渝铁路，不知搜刮了多少民脂民膏，结果只是在地图上划了一条虚线。现在西南解放才几个月，西南人民四十多年来的理想，在人民政府领导下就开始实现了。”

毛泽东主席为成渝铁路通车题词：“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路（即后来的宝成铁路，编者注）。”资料图片

新中国刚刚成立，百废待兴，还面临西方国家的封锁禁运，要修铁路谈何容易。有人问，铁轨、枕木、机车从哪来？

“依靠地方，群策群力，就地取材，修好铁路！”党中央的指示明确有力。鞍钢的钢锭、上海的钢梁、武汉的机车，源源不断运到重庆。铁轨、螺丝钉、炸药、水泥等材料，全部自制。全川人民踊跃捐献枕木，青年献出做新床的木料，老人献出做寿棺的方材，有的人还献出了珍藏多年的樟木、楠木，全川共献枕木129万根。

不久，朝鲜战争爆发，筑路主力军北调参加抗美援朝。他们留下的任务，由从各城镇招募的失业工人和沿线动员的农民工所接替。

分散在五百公里线路上的十万民工如何管理？更不要说其中还混迹着土匪、特务等敌对势力。铁路建设还能顺利推进吗？

“许多的困难问题，必须要以为人民服务的精神，逐步地求得解决。”各级领导干部遵照邓小平在铁路开工典礼上的讲话，将修建铁路的过程，变成将党的政策在群众中间生根开花的过程。

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