外贸物资运输也持续恢复。3月1日至29日，长江引航中心共引航外贸船舶2874艘，总货物量达到2383万吨，环比上涨近20%，总体水平已经恢复到了去年同期的90%左右。

另据统计，长江上游重庆段船舶流量已达到去年同期的70%；处于疫情防控重点地区的武汉长江大桥断面船舶流量也恢复至去年同期的60%以上。特别值得一提的是，在拥有“长江航运钻石段”美誉的长江江苏段，日均进出港船舶达5200艘次，高于去年同期，江苏沿江港口货物吞吐量已经与去年同期基本持平。

中国港口协会3月24日数据显示，长江中上游港口由于长江沿线码头复工及船舶运力陆续恢复，前期港口积压货物加快疏港，加上腹地企业复工复产加快，港口业务恢复较快。武汉港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别环比增长7.1%和35.8%，下属码头也陆续复工。重庆港货物吞吐量同比增长35%。

近八成航运项目复工

3月19日，长江武汉航道工程局所属吸盘式挖泥船“吸盘3”轮开始进行鄂州戴家洲直水道进口处的疏浚作业。伴随着强劲的主机轰鸣声，黑色泥流从输泥管中喷薄而出，装入旁边驳船的船舱中，这些疏浚弃土将会被运上岸再利用。这是“十三五”全国水运工程建设重点项目——长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程II标段复工后的场景。

连日来，在重庆九龙坡至朝天门河段、鄂赣相接的新洲至九江河段、安徽芜湖裕溪口河段航道和长江口等多个航道整治工程现场，1500多名施工人员佩戴口罩等防护用品进行各种作业，70多艘工程船舶投入施工，呈现出一片繁忙景象。

记者了解到，2月10日，长航局印发了《关于统筹做好疫情防控有序推进基本建设项目复工开工建设的通知》，组织全系统统筹做好疫情防控和复工准备，分区分类、有序推进项目复工，并明确复工项目必须把好“三关”、做到“四个到位”：把好“进入关”“管控关”“诊治关”，做到防控机制到位，员工排查到位，防护措施到位，安全管理到位。

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