来自高工锂电的初步统计显示，包括多氟多、必康股份、天赐材料等企业新建产能在今年9月之前均实现投产，目前国内六氟磷酸锂总产能在21880吨，正在规划产能达32600吨。
此前永太科技（002326，SZ）披露，公司控股子公司邵武永太高新一期3000吨/年六氟磷酸锂项目已完成设备调试，开始试生产。不过，这个项目在目前来看已经有些“生不逢时”了，因为国内六氟磷酸锂的价格已从其立项时的40万元/吨，“腰斩”到如今的15万元/吨。
事实上，从需求端来看，今年以来，动力电池企业投扩产项目虽多，但受技术升级节奏缓慢、配套关键材料存在缺口、忙于强检、整改产线等多种因素影响，电池企业上半年需求从5月份才开始大幅度增长。在下游电池需求未达预期背景下，六氟磷酸锂已经呈现出结构性产能过剩局面，价格自然也开始下调。
动力电池行业走向成熟？
起点研究分析师王前进认为，在下游需求不足与企业产能释放之间的博弈过程中，六氟磷酸锂价格一路下跌，未来随着六氟磷酸锂企业产能的释放及电池企业降成本的要求，六氟磷酸锂价格仍会有所下调，但下调幅度将会放缓。
值得注意的是，今年8月初，国土资源部办公厅印发《国土资源部门安全生产大检查实施方案的通知》，将从2017年7月至10月，以遏制矿产资源勘查开采事故为重点，集中4个月时间开展安全生产大检查。受该通知的影响，六氟磷酸锂上游锂盐材料供应不足，导致产能缩减和新增产能释放受阻。此外，上游锂盐材料价格也在不断上涨。
10月20日，多氟多在投资者关系互动平台上表示，目前，六氟磷酸锂价格平稳，传统氟化盐价格走强。多氟多相关人士向记者表示，今年国内六氟磷酸锂扩增产能将逐步释放，新的市场格局有待形成，但随着国家新能源汽车补贴到位和下游需求的恢复性增长，预计六氟磷酸锂的市场需求还会不断增强。
天际股份相关人士也表示，虽然价格下跌，但仍然看好锂电池行业的长期发展，毕竟新能源汽车发展仍然处于起步阶段，新能源汽车保有量极低，随着产业链迅速完善和成本大幅下降，必将极大地降低新能源汽车的销售价格，从而极大地激发消费者需求，作为重要材料的六氟磷酸锂，后续依然有发展空间。
“2017年六氟磷酸锂价格下跌至十几万元每吨，属于自然回归，相对合理。”谈及六氟磷酸锂价格的下降，一位动力电池行业分析人士表示，除了六氟磷酸锂之外，隔膜、电解液、负极等材料的价格也出现下滑，这也是动力电池行业走向成熟的必然表现。
