2017年，恰逢自行车诞生200周年。随着中国共享单车快速在海外拓展，全球对中国共享单车的关注度也越来越高，而这种模式得到全球关注又多了新的例证：由多个联合国及世界知名机构携手摩拜单车发起的世界骑行日10月17日正式启动。
联合发起世界骑行日的联合国环境署、联合国人居署、世界卫生组织、世界自然基金会以及世界资源研究所等机构驻华代表，当天均在启动仪式上谈到了中国共享单车模式对世界的影响。“骑行是一种出行方式、也是一种生活态度。”联合国人居署中国项目主任张振山说，中国共享单车把人们又拽上了自行车轮。
摩拜单车创始人胡玮炜说：“我们企业的理念和国家理念相一致，那就是创新。共享模式不仅成就了创业者，也拉动了传统的自行车生产，推动了绿色出行。”
据交通运输部不完全统计，截至今年7月，全国共有共享单车运营企业近70家，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。
在一些城市，共享单车还有“升级版”。在南京等城市，共享电单车的出现，不仅让人方便，还“省了力”。到南京旅游的淄博市民刘文宇告诉记者，国庆期间在南京，见到了共享电单车，相比共享单车，它最大的优点在于不仅节省人力也节省时间。“自己只管骑，充电也不用自己操心，这让我在南京的出行方便多了。”
除了共享单车和电单车，共享汽车也来了。记者在沂蒙老区山东临沂看到，一辆辆电动新能源汽车正在一些指定区域整齐停放。时不时有人拿着手机，前来解锁将车开走。共享汽车这一模式，自主性更强，出行的范围也更广。
记者了解到，共享经济的模式还在延伸，除已有的方式外，共享房车等新模式也在一些城市试点推广，这也给今后人们出行带来新的“想象空间”。北京交通大学经济管理学院副教授李红昌说，共享出行方式的出现，是市场化选择的结果。庞大的市场需求，催生了这一模式不断发展。随着共享经济与交通出行的深入结合，出行的“最后一公里”已经“消失”，去哪儿再也不是问题。
