高铁、网购、支付宝、共享单车——今年年中，来自“一带一路”沿线的20国青年评选出的中国“新四大发明”中，与交通出行有关的就占了两项。
飞机+高铁、公交、地铁+共享单车，手机预约滴滴出行……从天上到地上，去哪儿不再是问题，几种主流交通工具的花样排列组合，构成了当今中国人新的出行方式。
“高铁上的中国”：
交通“加速度”改变生活
对于当下的国人来说，“海陆空”都有了更便利的出行体验。如果你选择坐飞机，那么去往各大城市、景区的飞机“应有尽有”。由于很多地方相距遥远，人们更看重乘坐飞机节约的时间成本。而中短途出行，则是高铁的“天下”，随着高铁网络的进一步拓宽，拉近了很多城市之间的距离。出行当然也少不了“海里游的”，如今，火车票+轮船票可以采取一站式购票，省去了中途换乘购票的时间。
而最让国人感到便捷和自豪的，当属越来越多的人们出行选择“高铁化”和“共享单车化”。
2017年9月21日，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现时速350公里运营，此举标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
并非起源于中国的高铁，却在这片热土上跑成了全球第一。截至2016年底，全国铁路营业里程达到12.4万公里，其中通车高铁里程超过2.2万公里；中国累计投入运行的高铁动车组达到2595组，超过全球总量的60%。
中国已建成世界上规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权的高速铁路网络。驰骋在神州大地的高铁长龙，正在以前所未有的“加速度”改变着国人的生活，为经济发展提供了新的动力。
五年来，我国综合交通基础设施网络日趋完善。更多的综合客运枢纽建成，越来越多的高铁站接入地铁、长途汽车、公交等枢纽，四通八达。综合交通的融合性、便利性更好，人们的出行体验更佳。手机APP订票、电子支付、自助取票十分普遍，交通出行服务更方便快捷。
共享出行横空出世：
出行“最后一公里”被打通
飞机、火车、轮船，这些传统的交通工具解决了城市间交通，随着共享经济的发展，城市内的通勤也变得更加方便，出行的“最后一公里”正被彻底打通。
仿佛一夜之间，赤橙黄绿青蓝紫的共享单车铺满了中国主要城市的大街小巷。橙色的摩拜、黄色的ofo、白色的hellobike、蓝色的小鸣、黄蓝相间的永安行……
每天上下班，北京的宋先生都要“薅”摩拜的“羊毛”：原来上下班开车，后来改成坐地铁，自从有了共享单车，一路骑行所花时间差不多，还锻炼了身体。
在国际旅游胜地广西桂林市，来自四川的骑行爱好者黄冲和四名同伴，骑着摩拜共享单车，花了一天时间逛了象鼻山、漓江等景区。
“用手机扫码就能使用，收费低，遇到节假日还经常免费，无桩智能共享模式给旅游带来了便利。”黄冲说，共享单车解决了旅游过程中“最后一公里”的问题。
除了城市，很多旅游景点也出现了共享单车的身影：新疆在著名景区天池投放共享单车，供游客沿湖骑行；骑车进藏已不再是新闻，共享单车也出现在拉萨和日喀则街头。
众多共享单车的出现，代表了更环保的生活理念、更新的商业模式、更实用的创新科技，三者结合在全球也迅速掀起了共享单车的浪潮。共享单车不仅在国内“圈粉”无数，还迅速“出海”，占领国外市场。
今年初，摩拜和小黄车ofo进入了第一个海外落地城市新加坡。不到半年时间，摩拜“橙色旋风”席卷英国曼彻斯特、索尔福德、日本福冈、札幌、意大利米兰和佛罗伦萨等多座海外城市，年底前将进入全球200座城市；同样小黄车ofo也正在积极实施国际化战略，到2017年底，ofo计划投放2000万辆车，服务全球200个城市，进入20个国家和地区。
2017年，恰逢自行车诞生200周年。随着中国共享单车快速在海外拓展，全球对中国共享单车的关注度也越来越高，而这种模式得到全球关注又多了新的例证：由多个联合国及世界知名机构携手摩拜单车发起的世界骑行日10月17日正式启动。
联合发起世界骑行日的联合国环境署、联合国人居署、世界卫生组织、世界自然基金会以及世界资源研究所等机构驻华代表，当天均在启动仪式上谈到了中国共享单车模式对世界的影响。“骑行是一种出行方式、也是一种生活态度。”联合国人居署中国项目主任张振山说，中国共享单车把人们又拽上了自行车轮。
摩拜单车创始人胡玮炜说：“我们企业的理念和国家理念相一致，那就是创新。共享模式不仅成就了创业者，也拉动了传统的自行车生产，推动了绿色出行。”
据交通运输部不完全统计，截至今年7月，全国共有共享单车运营企业近70家，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。
在一些城市，共享单车还有“升级版”。在南京等城市，共享电单车的出现，不仅让人方便，还“省了力”。到南京旅游的淄博市民刘文宇告诉记者，国庆期间在南京，见到了共享电单车，相比共享单车，它最大的优点在于不仅节省人力也节省时间。“自己只管骑，充电也不用自己操心，这让我在南京的出行方便多了。”
除了共享单车和电单车，共享汽车也来了。记者在沂蒙老区山东临沂看到，一辆辆电动新能源汽车正在一些指定区域整齐停放。时不时有人拿着手机，前来解锁将车开走。共享汽车这一模式，自主性更强，出行的范围也更广。
记者了解到，共享经济的模式还在延伸，除已有的方式外，共享房车等新模式也在一些城市试点推广，这也给今后人们出行带来新的“想象空间”。北京交通大学经济管理学院副教授李红昌说，共享出行方式的出现，是市场化选择的结果。庞大的市场需求，催生了这一模式不断发展。随着共享经济与交通出行的深入结合，出行的“最后一公里”已经“消失”，去哪儿再也不是问题。
“黑科技”助力：
智能手段让出行便捷舒适
被国人甚至世界一致赞叹的新出行方式背后，是高科技、智能化的设备和技术的投入使用。对于普通人来说，高科技带来的直观感受就是出行更便捷舒适。
在华南第一高铁枢纽大站广州南站的实名制验票口，很多旅客不再去人工窗口，而是直接走到自动验证口，将车票和身份证插入闸机，然后“刷脸”就进站了。
作为最新投入使用的铁路系统“黑科技”之一，“刷脸”系统不仅节省人力，还节省时间，传统人工验证平均每个人需要5秒左右，而“刷脸”大约只需要3秒。
广州南站新闻发言人刘慧说，目前广州南站总共设有50个实名制验票口，其中人工的28个，“刷脸”的22个，“刷脸”进站验票口大约占了一半。
动动手指，美食到手。铁路部门今年推出的“手机点外卖，外卖上高铁”服务，也给出行带来了方便。7月17日，被誉为铁路服务“新名片”的高铁网上订餐开始在全国27个车站试点推开。从此乘坐高铁不想吃列车自带餐饮时，就不再只能吃泡面，而是可以订购沿线的“美食”了。
记者了解到，自高铁网上订餐试点推开以来，不到两个月的时间里，广州、北京、上海三大铁路局累计接受完成的网络订单已超过10万单。
而在看似简单的一辆共享单车背后，是“黑科技”的蓬勃发展，是多项创新技术成果的支撑：卫星定位系统的应用、支持三模定位的智能锁、内置的物联网芯片每天能产生1TB出行数据；大数据人工智能平台做支持。中国拥有覆盖最广的4G商用网络、全球最大的网民群体。在“互联网+”行动计划的支持下，大数据分析技术、移动支付技术和信用评价体系等孕育而生。正是中国创业者在全球率先将这些科技元素结合到一起，开创出中国的共享单车模式。
摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰对记者说：“我们完全可以用普通10元一个的车锁降低成本，按照摩拜全球700多万辆车计算，成本也就7000多万元人民币。但是我们一定要用300元一个的智能锁。这样成本虽变成了20多亿元人民币，但我们由此构建了全球最大的互联网自行车体系，从而实现了让用户优化骑行线路，让公司更好地规划车辆投放，让城市管理获得更好的交通解决方案并减少污染。因此我们骑的不是一辆简单的自行车。”
共享单车的发展，需要有先进的互联网技术和海量的使用人群做支撑。“中国人口基数大，智能手机的普及率高，特别是移动支付深入到生活，都为分享经济发展提供了重要的基础条件。”国务院发展研究中心研究员许召元说。
许召元认为，共享经济依托互联网技术，基于地理位置信息的共享经济尤其如此，没有智能手机的定位，共享单车、滴滴等交通类型共享经济模式将无法实现。
（记者赵文君、齐中熙、邵鲁文、杨骏、彭茜、黄堃、吴涛、程群、任沁沁、邹明仲、潘强等综合报道）
