厉害的是，这些项目合同签订时间相差不过4个月，因此，福建上河在近乎多线作战、同时开工的情况下，依然大幅缩短了建设工期。
记者辗转向中铁十七局相关人员求证，被告知，福建上河确实在以上项目的分包方名单中，且合同金额基本一致。
蹊跷的是，项目的实际建设进度却与年报显示大相径庭。
以毕节市梨树高铁客运项目为例，项目预计启动时间为2016年1月，建设工期2年。延迟5个多月开工后，福建上河8月6日签订分包合同，12月份便显示已完工，完工率100%，确认收入近6000万元。
与此相对应的是，中铁十七局相关项目人员却告知记者，目前该项目仍处于施工建设中，预计2019年完工。
规模达2.38亿的息烽县龙泉大道建设项目施工二标段项目也是如此，合同签订时间为2016年5月26日，原定2年的建设工期，福建上河半年左右便完成了近九成。
一位接近福建上河的知情人士向《国际金融报》记者透露，福建上河的施工进度远没有这么神速。该知情人士坦言，福建上河正是利用工程确认问题，大幅注水收入，虚增利润。
根据会计准则，收入的确定必须要经过合同签订，施工完成，开出税票才能入账。一位资深监理人员告诉《国际金融报》记者，工期较长的项目，通常会根据劳务交易的完成进度进行确认入账。
因此，上述5个项目均存在大量的提前确认。从实施项目的平均工效来估算，仅息烽县龙泉大道建设项目一项恐有近14292万的虚增收入，按道路施工的净利率10.64%计算，虚增净利润1520.67万元，占据了上市公司净利润的一半左右。
《国际金融报》记者据此向中毅达年报出具方——亚太（集团）会计师事务所求证，相关负责人对此并未否认，表示了解清楚情况后再给回复。随后，《国际金融报》记者多次与其尝试联系，电话始终无人接听。
一名接近亚太（集团）会计师事务所的知情人士向《国际金融报》记者表示，中毅达的年报是亚太（深圳）分所出具的，目前田（音）姓负责人很担心造假被查出。
利用金砖项目
同样的方法，中毅达也如法炮制在了厦门中毅达身上。
由于合并报表中主营园林绿化的公司只有厦门中毅达，可以得知厦门中毅达的收入和净利润就是对应园林绿化的收入和净利润，分别为7882.73万元、449.27万元。
