当前位置:新闻 > 经济新闻 > 正文

北京网约车新政正式实施 非京牌车昨起不被派单(2)

2017-05-22 11:35:21    北京日报  参与评论()人

上周六中午,记者在国瑞城附近打“滴滴快车”,系统直接提示“附近暂无车可用,请稍等”。同一时间,市民胡女士通过叫车软件在国贸附近也叫不到出租车和快车,最后只好选择了价格更贵的专车出行。专车司机告诉胡女士,她能打到车已算幸运,之前有位乘客在加价1.5倍的早高峰期间,等了20分钟才叫到车。

记者发现,不仅是在高峰期,一些网约车平台在非高峰期也选择涨价。以神州专车为例,加价1.6倍成为“常态”。司机肖师傅说:“公司说就是要通过价格杠杆,合理分流一些人去坐公交车,所以几乎全程全时段都统一将倍数调到了1.6倍。以前只有高峰期、特殊地段才会有这种高倍数出现。”上周末,记者分别在柳芳、东直门、东单、崇文门、刘家窑等地段,不同时段尝试用神州专车叫车,确实价格都是1.6倍。

网约车开始“减量提质”

作为新政颁布后第一批参加考试的京籍司机,滴滴专车司机代师傅忍不住向记者吐槽,持证上岗考试难度非常高,其中最让他头疼的一门就是地理,比如会考从什刹海到后海要过几个胡同,某重要景点位于什么路多少号。另一门实操考试相对容易,考察司机订单服务流程、与乘客交流、路线选择之类。总之,就是逼着网约车司机提高服务水平。

业内人士普遍认为,新政的实施将让整个网约车行业进入“减量提质”的新时代。首汽约车政府事务部副总裁周畅告诉记者,过去网约车平台无序竞争时,给消费者造成了一个误区,认为网约车就是廉价便宜、供给充足的,因此车况和服务差些也能够接受。随着新政实施,北京网约车的供给将会减少,但服务质量能得到进一步保证。

关于新政对网约车市场的影响,记者还在街头采访了一些市民,虽然相当一部分人还不能接受翻倍的出行成本,但对于网约车服务水平的提升,大家都很期待。市民胡女士由于经常加班,夜里从市区回通州不得不约车,过去总是担心叫到不靠谱的司机,找不到路都是小问题,更重要的是人身安全。今后,网约车市场规范了,她也能更放心地约车了。

巡游出租车市场逐渐回暖

在网约车平台疯狂竞争时期,补贴力度很大,对在街上巡游的出租车造成猛烈冲击。的哥杨师傅说,那会儿,自己到手的月收入从六七千元降到三千多元。“大量北京周边省市牌照的车辆涌入北京,街上交通也糟糕了很多,在街上扫客的时间明显延长。”杨师傅说,他并不排斥网约车与巡游出租车的竞争,只是反对毫无管理、没有任何约束下的粗暴竞争,搅乱整个市场秩序。

关闭