提高生物多样性,推行高质量发展,门头沟山区面积大,造林难度巨大,面临的是前所未有的挑战。杨景林回忆,为把绿色带进山沟,门头沟施行宜林造林、荒山造林,在土薄坡陡的山沟中,造林需要人为打造。“我们只能爆破造林,在石头上面造林,人上去都费劲的地方,就用飞机播种。”
杨景林在斋堂镇检查浅山荒山造林成活率。受访者供图
凝聚了林业人汗水与期望的门头沟,如今放眼望去,满是绿水青山。杨景林说:“林业站在门头沟生态建设中是关键的一环,这些年来,我们的山更绿了,水更清了,空气也更好了,迎接豹子回家的基本条件我们有了。”
京西作为野生华北豹的原始栖息地,更是华北豹种群在太行山和燕山扩散和恢复的中心点。杨景林说,这条生态廊道的建设,旨在打通河北、山西等地区的生态廊道,打通野生豹的回家之路。
减少对生态的扰动
一条109国道,直穿门头沟区,连通北京、河北、山西等8个省份,全长3922公里。当城市工程建设与自然生态环境发生交错,天平的两端,如何保持平衡?刘镭是中国铁路交通环境运输部环境保护中心的环境监理,主要负责109国道新线高速公路工程环境监理,他说,为了保证动物栖息地的连贯性,在做工程建设的时候,就需要环境监理这一岗位进行严格把关。
“我们的岗位,就是为了防止项目工程对生态环境进行破坏。”刘镭介绍,在109国道新线高速公路工程的建设过程中,会注意路基的建设,在不适合路基建设的地方增设涵洞,以便于河流过水,沟通生态沟渠。“遇到河流,我们就会将路基改成桥梁、隧道或者涵洞,这样一来,河流可以过水,这里的生态链就不会断掉。”