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打通“生态廊道” 让豹自由行走

2022-08-15 11:40:59 来源：新京报 A+A-

入夏，多种飞鸟的叫声在山谷中回荡，不同层次的绿色覆盖在连绵起伏的山体上，空气中满是清新的味道，一条公路盘山而行，与自然融为一体。从北京城区向西出发，越来越多的绿色，彰显着门头沟区近年来生态建设的成效。

《北京市门头沟区“十四五”时期生态环境保护规划》提出，门头沟区将加强生态多样性保护的具体目标、重点措施，坚定筑牢首都西部生态屏障，今年5月，门头沟区启动“迎豹回家”计划，为野生华北豹的回归创造更好的生态环境，一条绿色、舒适的豹子回家之路，悄然铺就。

打通“生态廊道” 让豹自由行走

俯瞰百花山自然保护区，一片绿意盎然。新京报记者王颖摄

在石头上造林

“只有把绿色搞好了，生物多样性丰富了，豹子才会回家。”门头沟区林业站站长杨景林介绍，近些年，门头沟区致力于保护和修复生态多样性，全区森林覆盖率由2015年的41.79%，提升到2021年的48.26%，林木绿化率由65.9%提升到72.75%，“这两个数据，是门头沟的生态环境向好发展的重要依据。”

构建适合野生豹的生态环境，绿色是第一步。杨景林说：“打造出一个绿色的生态环境，为华北豹的出现，预留生存空间，对于其他物种也是一样。”为增强生物多样性，门头沟林业站施行百万亩工程、京西风沙源治理等多项工作，主要体现在封山育林、人工造林、植树造林等多方面，构建出一条生态廊道。

杨景林介绍，生态廊道是指在生态环境中呈线性或带状布局，并且能够沟通连接空间分布上较为孤立和分散的生态单元的生态系统空间类型，能够满足物种的扩散、迁移和交换，在一个特定的区域内，形成一个高级的生物链。“也就是保证生物多样性，华北豹是一种高级食肉动物，有它存在的生物链内，物种更具有多样性。”

提高生物多样性，推行高质量发展，门头沟山区面积大，造林难度巨大，面临的是前所未有的挑战。杨景林回忆，为把绿色带进山沟，门头沟施行宜林造林、荒山造林，在土薄坡陡的山沟中，造林需要人为打造。“我们只能爆破造林，在石头上面造林，人上去都费劲的地方，就用飞机播种。”

打通“生态廊道” 让豹自由行走

杨景林在斋堂镇检查浅山荒山造林成活率。受访者供图

凝聚了林业人汗水与期望的门头沟，如今放眼望去，满是绿水青山。杨景林说：“林业站在门头沟生态建设中是关键的一环，这些年来，我们的山更绿了，水更清了，空气也更好了，迎接豹子回家的基本条件我们有了。”

京西作为野生华北豹的原始栖息地，更是华北豹种群在太行山和燕山扩散和恢复的中心点。杨景林说，这条生态廊道的建设，旨在打通河北、山西等地区的生态廊道，打通野生豹的回家之路。

减少对生态的扰动

一条109国道，直穿门头沟区，连通北京、河北、山西等8个省份，全长3922公里。当城市工程建设与自然生态环境发生交错，天平的两端，如何保持平衡？刘镭是中国铁路交通环境运输部环境保护中心的环境监理，主要负责109国道新线高速公路工程环境监理，他说，为了保证动物栖息地的连贯性，在做工程建设的时候，就需要环境监理这一岗位进行严格把关。

“我们的岗位，就是为了防止项目工程对生态环境进行破坏。”刘镭介绍，在109国道新线高速公路工程的建设过程中，会注意路基的建设，在不适合路基建设的地方增设涵洞，以便于河流过水，沟通生态沟渠。“遇到河流，我们就会将路基改成桥梁、隧道或者涵洞，这样一来，河流可以过水，这里的生态链就不会断掉。”

在一项工程开始之前，刘镭需要对当地的环境做出整体的评价，调查该地的生物种类，迁徙习惯等，做出一个详细的调查报告后，再做工程设计。比如，针对某些特定的动物，工程建设会远离某些迁移点位，尽可能保护原生态通道的状态。刘镭说：“针对一些鸟类，我们会设置一些鸟屋，增加它栖息落脚点，避开它们迁徙的路径。”

用森林城市迎豹回家

几乎是每隔一个季度，刘镭就需要做一次生态环境调查。去年，他在小龙门隧道出口，利用红外相机检测到斑羚、狗獾等五种哺乳动物，红嘴蓝鹊、灰头绿啄木鸟等7种鸟类，其中包含北京市二级保护动物、北京市一级保护鸟类。刘镭说：“根据评估，工程沿线人类活动的干扰较大，对沿线生态系统造成了一定的不利影响，我们便会以此为依据，对此工程做一些沿线调整，减少人为对生态的干扰，帮助生态的恢复。”

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