新京报快讯(记者裴剑飞)“北京公交正在进行数字化转型,这是我们适应新发展模式的主动选择,这对地面公交这样的传统行业来说充满了挑战。”1月6日下午,北京市人大代表、北京公交集团党委书记、董事长王春杰在接受新京报记者采访时表示,下一步北京公交将加强数字化转型,并在亦庄开展无人驾驶公交道路测试。
北京市市人大代表、北京公交集团党委书记、董事长王春杰。新京报记者王子诚摄
针对政府工作报告中提出的“加速多网融合,提升地面公交与轨道交通接驳换乘便利度”等内容,王春杰建议,要加强市、区两级对于公交发展的支持力度,同时建议出台《北京市公共交通发展规划》,统筹地面公交和轨道交通,明确两者在城市客运中承担哪些作用。
公交出行正在由“快起来”变成“更准时”
“以前乘客对我们的要求是要有线路,要尽快抵达目的地,而现在的要求是,要尽可能地准时准点,车辆到站的时间间隔也要尽可能地均衡。”
今年的政府工作报告中,涉及多项与公交有关的成果和发展规划。通过改革公交运行体制,实现了95%以上常规公交线路纳入智能调度。那么,到底什么是智能调度?智能调度又会给乘客出行带来哪些便利呢?
北京市人大代表、北京公交集团党委书记、董事长王春杰表示,受制于道路的实际情况,按照原先的调度模式难以保证公交车的准时准点需求,可能会造成市民早晚高峰时段候车时间不确定的情况。为此,他们通过实施智能调度,来加强“区、段、点”的准点控制,让公交运行更可靠,进一步改善乘客的出行体验。