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聚焦重点难点 加快运输结构调整——交通运输部部长李小鹏谈运输结构调整工作进展(3)
李小鹏表示，按照计划，今年需要建成50条、新开工71条铁路专用线，明年要建成60多条铁路专用线。下一步，要围绕加快建设交通强国，以推进大宗货物“公转铁、公转水”为核心，以多式联运为重点，努力开创运输结构调整工作新局面——
着力提升铁路运输能力和服务质量。针对部分运能紧张的干支线路和枢纽场站，加快设施建设、运力调配、运输组织优化等工作，同时推进运价市场化改革，继续清理、规范、简化货运收费项目和标准。
着力推动道路货运高质量发展。进一步加大超限超载治理力度，持续推进货运车辆标准化改造，加快构建农村物流网络体系，推广农村物流节点“多站合一”，促进城乡双向流通。
着力推动水运系统升级。加快水运基础设施建设，推动5G、北斗导航等信息技术与水运业深度融合，加快集装箱码头和以港口为中心的多式联运枢纽建设。
着力提升多式联运服务水平。推进跨运输方式企业的混合所有制改革，积极发展以集装箱和半挂车为运载单元的驮背运输、空铁联运、江海中转、江海直达等多式联运新模式。
着力加强政策支持保障。要综合利用市场机制和行政手段，健全运输结构调整长效激励机制。从长远看，推进“公转铁、公转水”，需要用好价格杠杆；从近期看，要尽快见到效果，仍要辅以行政、财税等手段。要借鉴河北等地的经验做法，对符合环保要求、“公转铁”成效明显的工矿企业，在政府分配错峰生产任务时，给予配额倾斜。
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