新华社西宁6月12日电 题：记者蹲点手记：在青藏铁路感受生命的奔涌

新华社记者白玛央措、骆晓飞、李键

六月的藏北草原，藏羚羊迎来了迁徙季。在这片横跨西藏、青海的土地上，成群结队的高原精灵正在释放它们奔涌的原生态活力。

六月的青藏高原，正值旅游旺季，大批游客沿着青藏铁路线源源不断地来到青海、西藏，为两省区经济发展注入活力。

这就是青藏铁路，一条可以感受生命奔涌和时代脉搏的神奇铁路。

在1956公里的青藏铁路上，雪山、草原、山川、河流、湖泊、牛羊与沿线的铁路工作者交替走入乘客的视野。一场自然与人文景观的画卷缓缓拉开。在青藏铁路通车13年之际，记者通过15天蹲点采访，走近铁路背后默默无闻的工作者，也感受着他们无声而奔涌的力量。

在关角隧道里，桥隧工人们的作业灯如夜空中的星光，点亮隧道的漆黑。

54岁的桥隧工吴瑞青是老关角隧道桥隧工区的最后一任工长。30年间，他在漆黑的隧道里与铁轨做伴，跟内燃机留下的油烟味“斗争”，用放大镜检查发生在轨道上的任何细小变化。

1958年开工建设的老关角隧道，位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县境内，隧道全长4.01公里，平均海拔3600米。2014年12月，老关角隧道关闭，历时7年建成的新关角隧道通车，成为世界高海拔第一长隧。

随着一声汽笛鸣响，记者乘坐的工程车停在了新关角隧道中部，工人们一个个头戴夜灯，迅速拿着工具分散到各处，而隧道里弥漫着厚重的扬尘，即便戴着口罩也呛得人直想咳嗽。为保障每一根铁轨安全，桥隧工每天两次天窗作业，每次作业持续3个多小时。

“这份工作对我来说是光荣的，但对家人，我只觉得亏欠。”即将退休的吴瑞青有些哽咽。

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