如今，太湖山隧道顺利贯通，为后续铺轨施工奠定了基础，也为2020年商合杭铁路全线建成通车创造了有利条件。
据介绍，商合杭铁路从中原至江淮到东部沿海，纵贯豫皖浙三省，是我国客运专线网中的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，也是华东地区一条重要的路网性高速铁路项目。这条铁路北起河南商丘，向南经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江省湖州市，终至杭州，全长794.55公里，设计时速350公里。线路北接郑州至徐州高铁，并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连，在杭州通过宁杭高铁，进而与京沪高铁相通，是安徽省境内一次性建设里程最长、标准最高、纵贯安徽省全境的一条高速铁路。
2019年2月26日，商合杭高铁安徽段在亳州市古城东站正式开始铺轨。资料图
作为我国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，商合杭高铁全线在2020年建成通车后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，并将与长三角城际铁路网形成互联互通。届时，合肥与省内周边城市将形成“半小时至1小时”交通圈，合肥到杭州和商丘均可实现一日往返，沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利，对助力区域向更高质量一体化发展有着重要的意义。
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