一个人的春运，是什么样子呢？

最近

一个人的小站火了

在万里铁道线上

有很多岗位

都是一个人在坚守

他们在平凡的岗位上

守护着一方铁路的平安

一个人的小站

在青藏铁路西格段上

有一个五等小站

这个车站没有旅客上下车

这就是青海湖站

仅有一个值班员

担负着行车设备

发生故障时的应急处理

以及线路上施工时的临时站控工作

张雅昭和黄维瑞

是青海湖站的值班员

他们轮流在这里值班

每人每次需要值班7天

一间不足20平方米的屋子

一个人、一个控制台

一张桌子、一个杯子

一个记录本、一支笔

一日三餐需要自己做

这构成了小站的全部

虽然接发列车的设备已经实现自动化了，但是遇上道岔转换不良、列车故障等非正常情况时，车站值班员还是需要到现场排除故障。

春运期间的青海湖畔

杳无人迹、寒风浩荡

草飞沙跑

仿佛与世隔绝

“在这儿待的时间久了，难免会有孤独感，但是再孤独再寂寞，也要守护好铁路安全。”

——张雅昭

一个人的道口

在西宁至大通的铁路线

K2+908米处的铁路道口

西宁工务段邵金梅常年坚守在这里

保障着火车、汽车和行人的顺利通行

一台形影不离的对讲机

一对信号旗

一间不足10平方米的道口值班室

一张不大的办公桌

一个取暖用的烤炉

一台微波炉、一部座机

一台监控道口的联机电脑

这几样东西是她工作生活的标配

邵金梅看守的铁路道口

日常机动车和人员流动量很大

经常出现交通拥堵现象

面对这种情况

邵金梅不仅要随时根据列车运行情况

及时关闭道口栅栏门

保障列车运行安全

和人民群众生命财产安全

还要在列车通过后

担当起疏导指挥交通车辆的职责

2019年

50岁的邵金梅迎来了自己在道口的

最后一个春运值守

回忆起在铁路工作的时光

她有些不舍和眷恋

也有对家人的愧疚

“孩子小的时候我们都忙于工作，直到三岁才从父母那边把孩子接回来，孩子只叫奶奶不叫妈妈，经过一个多月的相处，她才叫我妈妈，当时心里有着说不出的愧疚。”

——邵金梅

一个人的巡检

西宁通信段哈尔盖通信车间

江仓值班点所在地高寒缺氧

常年刮大风、冰冻期长

即使夏天他们也都穿着厚重的衣服

附近没有商店、饭馆

仅有的是戈壁沙漠中的一栋房子

韩锋是这个值班点的一名通信工

负责着哈木线上

柴达尔至木里区间141.4公里的

通信线路检查、巡视和故障处理

一座座荒芜的山丘

一栋简易房子

一排排通信设备

一个经路探测仪

一部磁石电话

一个背包

一个人往返于141.4公里的铁路线上

10年间

他完成了柴达尔至木里区间

桥涵走线、槽盖板缺失、松动

塌陷检查整治上百处

保障着铁路通信的通畅

“虽然现在这条线路上行走的火车不多，但只要这条柴达尔至木里141.4公里的通信线路还在，我就在。”

——韩锋

他们坚守的春运岗位

和大家认识的春运不一样

没有繁忙喧嚣的人群

有的只是守护铁路安全的责任

哪怕只有一个人的春运

也要保持一份初心不改

伟大寓于平凡

坚守必将璀璨

让我们一起

向他们致敬

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