几个月前，天津港负责人一行走访雄安新区、河北港口集团及唐山港集团等地。在河北港口集团，两港集团负责人就“升级版”深化协同合作达成一致，共同绘就渤海湾西岸新蓝图。
花开两地结出新硕果
一花独放不是春，百花齐放春满园。5年来，一个世界级的港口群雏形初现。
天津外代货运有限公司多式联运部经理高鑫说，2018年，天津港环渤海吞吐量累计突破100万标准箱，其中，来自河北地区货源约占90%以上。
受惠于港口融合，5年时间，河北省港口新增生产性泊位55个，新增年设计通过能力3亿吨。2018年，河北省港口货物通过能力和吞吐量再创历史新高，双双突破11亿吨大关。
“津冀港口协同发展正在进入快车道。”渤海津冀港口投资发展有限公司董事长运波说，津冀港口通过建立资本纽带，形成合作关系，正逐渐从竞争转向竞合，尤其是集装箱运输合作成效显著，实现了1+1>2的效果。
竞争变竞合，一线企业最有体会。“黄骅港原来大都停靠小货轮，借助天津港管理经验和航线资源，现在大型货轮来往已成常态。”沧州港务集团副总经理储礼君说，与天津港合作后，凡是从黄骅港下水、天津港中转的集装箱运输全部开通了直航业务。
共赢才是合作之道。天津港集团公司投资发展部副部长薛晓莉表示，津冀双方还将拓展码头运营、港口建设、港口公共服务等领域的合作，增强津冀港口群对环渤海、内陆腹地的影响力和辐射力，提升服务京津冀协同发展的能力和水平。
扬帆远航风正劲。乘着京津冀协同的东风，一个以天津港为核心、河北港口为两翼，布局合理、分工明确、功能互补、安全绿色、畅通高效的世界级港口群正在崛起。
外媒称，针对中国在以色列关键基础设施建设中发挥的作用日益增强，尤其是中国企业即将运营海法港的民用港口，美国国家安全事务助理约翰·博尔顿1月6日向以色列总理本雅明·内塔尼亚胡提出了美国方面的担忧
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