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大桥荣归:续写“新中国奇迹”(2)

2018-12-29 15:02:00    新华网  参与评论()人

南京长江大桥建成后,曾以“世界最长的公铁两用桥”被收入《吉尼斯世界纪录大全》,2016年入选首批中国20世纪建筑遗产名录。但经过多年高负荷运营,公路桥一度出现较大程度病害,中小程度的维修已无法保证安全运营,于是进行了此次概算总投资11亿多元的全封闭维修。

大桥维修改造涉铁工程项目经理部总工程师娄松打了个比方:这次维修就像在承重墙不动的情况下,把房顶换掉,把混凝土换成钢。更换作业空间位于铁路线正上方,而京沪铁路是国家一级繁忙的干线,路面下是27000伏的高压线,一旦有工料掉到电线上,就会造成停电、影响火车通行,哪怕掉一颗螺丝钉都不行。为此,要搭建施工的棚架和防护网,利用没有火车通过的时间点搭设。

南京市公共工程建设中心相关负责人介绍,公路桥改造主要是将原混凝土桥面板更换为正交异性钢桥面板,新面板自重较轻、连接性能更好,大大提高了桥面行车的舒适性和耐久性。另外,玉兰花路灯基座直径缩短了5厘米,使得人行道相对变宽,方便行人通行。

由于南京长江大桥独特的历史地位,大桥本身已成为文物,维修要求达到“修旧如旧”的效果。例如大桥两边的栏杆上一共镶嵌了202块铸铁浮雕,分为镂空向日葵、风景主题、“工农兵”三类。风景浮雕画中,原有一块“草原牧马”因1991年一次交通事故被撞,掉入长江中,此次文物修缮也将其补齐。

  五十年的光荣与梦想

为了配合大桥恢复通车,“国家记忆南京长江大桥档案史料展”近日在南京梅园新村纪念馆举行。走进展厅,大红展板上周恩来总理当年的一段话引人注目——“新中国有两大奇迹,一个是南京长江大桥,一个是林县红旗渠。”

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