新华社哈尔滨12月25日电 题：高铁线新篇章：“八纵八横”完成最北“一横”
新华社记者 王君宝
12月25日，哈牡高铁首列动车组列车驶出哈尔滨火车站。 当日，哈尔滨至牡丹江高速铁路开通运营，全线运营时速250公里。新华社记者 王建威 摄
12月25日，中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网最北“一横”的重要组成——哈牡高铁正式开通，与哈齐高铁、哈大高铁等共同构成黑龙江里程碑式的丁字形铁路网结构。
新“丁字”
新哈尔滨站是一座采用欧洲新艺术运动风格设计理念的欧式建筑，这让住在哈尔滨火车站附近二十多年的市民徐怀古感到似曾相识，让他想起100多年前中东铁路时期的老哈尔滨站建筑风格。
中东铁路构建了横穿内蒙古东北部和黑龙江省，纵穿黑龙江、吉林和辽宁三省的丁字形铁路线，成为那时候东北地区主要的铁路网络。
从1905年老哈尔滨站启用，到1955年开始的五次扩建改造，欧式风情的老哈尔滨站早已不复存在。如今哈牡高铁开通，不仅还原了哈尔滨站百年前的历史风貌，还构建起了以高速铁路为代表的新丁字铁路网。
哈牡高铁，起自哈尔滨，经尚志南、一面坡北至牡丹江站，设11座车站，营运里程约300公里，设计时速250公里。它与哈大、哈齐高铁构建的丁字高铁线几乎与百余年前的丁字铁路结构在地图上重合，却因中国高寒高铁的属性与过去完全不同。
