视频：《城市之下：成都地铁3号线的不眠夜》
城市之下。张雷 摄
中国青年网成都12月23日电（宋潞 记者 隆敏 实习生 张雷 罗澜）地铁，是城市的缩影，也是奋斗的缩影。伴随着干净明亮的主题列车载无数乘客来来往往，是一群青年在窄窄的驾驶室和幽深的隧道里默默保障地铁安全运行近三千个日夜......
接触网工在高空作业。张雷摄
为电网“添砖加瓦”——接触网工汪平
“导高4035（毫米），拉出12（毫米）”“走，走”“停，再往回走一点”......凌晨双桥路站的地铁隧道内，接触网西河检修二班正在检修接触网。接触网是架设在地铁沿线上空，为列车供电的装置，是列车前进的动能。
检修二班的班长汪平腰上拴着安全绳，站在3米多高的梯车上，头顶是已接地的1500V的直流电网。当天的工作任务是接触网的日常检修，汪平要根据队友测量出的导高值和拉出值，对接触网的固定装置进行调整，保证定位点的接触网导线在正常位置。同时还要在油泥尘土厚重的接触网下，对接触网的每处定位点进行清扫检查。这样走走停停，一个晚上至少要检修2个锚段64个定位点。
整个过程，站在上面的检修人员都要保持半蹲、弯腰、仰头的姿势，不一会就会腰酸腿麻脖子疼，所以大家会进行人员轮换，以保证检修工作的质量。从梯车上爬下来的汪平满身沾满了油渍和汗渍，灰蓝色的工作服已经变成了“迷彩服”。汪平感叹的说，“知道你们要来采访，我还特意换上了最干净的工作服。”安全帽里面也积上了汗水，一甩能甩出水。
当天汪平上的是夜班，要从18：00到第二天9：00，24：00-4:30是下隧道作业时间，作业之前要为当晚的工作做规划，检查工器具，作业完以后要开工作总结会，写工作报告等。
汪平也疑惑过，“那么辛苦究竟是为了什么？”当时汪平在地铁10号线二期做前期检修，在隧道下待了整整10个小时，当走出地铁时，“风呼呼的往脖子里面灌，冷得像‘卖火柴的小女孩’。”但这样的念头只是一闪而过。
西河接触网检修工班在双桥路站隧道作业。张雷摄
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