张光伟驾驶着时速120公里的电力机车，从哈尔滨到长春3个小时就能到。
我是1985年从部队复员回来子承父业的。那时蒸汽机车已经全部淘汰，我先后考取了内燃机机车和电力机车“驾照”，行驶在时速120公里的“快车道”上，从哈尔滨到长春只要3个小时。
除了时速提升了，我们的作业环境也得到了改善。最明显的变化是司机室干净了，还配备了睡袋，司机有了统一的作业拉杆箱，制服笔挺，吃饭统一配送。
开着火车去北京，这是父亲的梦想。但由于受到蒸汽机车的限制，这个愿望一直没有实现。随着机车动力的不断升级，我成了段里几十名北京线火车司机中的一员。
“我的梦想由儿子实现了，我可以坐着儿子开的火车去北京，这比我开着火车去北京更自豪。”83岁的父亲说起这件事时，仍然开心得像个孩子。
不管速度怎么提，也不管条件怎么变，安全是始终铭记在心的。
2002年夏季的一天，我驾驶着火车转过一个大弯道后，发现一辆大客车“趴窝”在道口上，我立即“下闸”，最终将车停在距道口100米处。大客车上陆续下来二十多人，把大客车推下火车道。我启动车时，却见大客车司机在线路左侧迎向车头跑过来，突然双膝跪下……
郑海超是哈大高铁线上的一名高铁司机，担当着哈尔滨至北京高铁列车的牵引任务。
我外甥郑海超从小就爱听我父亲和我讲的这些故事，时间长了，开火车也成了他的梦想。
为了实现这个理想，他考进齐齐哈尔铁路司机学校。2004年毕业后，进入铁路系统，开上了电力机车。
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> 10月12日，“以创业致青春”中国青年创新创业高峰论坛在苏州举行。中国青年网记者 李川 摄 中国青年网苏州10月14日电（记者 李川）共话创新创业，共同致敬青春
