邢晓明说，北京公交司机有“18个怎么办”，其中详细列举了发生火灾、抢劫、口角、肢体接触等情况驾驶员应该怎么办，公司经常组织演练。如果司机都做到了还是发生极端情况，希望能够对司机有足够的保障。

喻海松认为，公交车安全设施有待加强，例如配备一键报警、隔离门、安全员等。城市公交管理水平也有提升空间，售票和报站都使用语音提醒，公交车上只有司机一人，容易将冲突集中在司机和乘客之间。

在郑爱丽看来，加装安全设备仅有提倡还不够，应该提升公交车和旅游大巴车制造的技术强制标准。希望有更多危害公交车安全的情况进入法律程序处理，根据具体情况给予行为人行政处罚或刑事处罚，对当事人和群众产生警示作用。

北京市丰台区法院民六庭法官董利娟说，涉及公交车的案件中，乘客向法院请求调取公交车录像时，有时会碰到录像找不到的情况。公交公司有必要建立制度，加强对视频录像的保管，以便发生司乘纠纷或乘客受伤时及时提供证据。

北京市丰台区交通警察支队法制科科长李涛说，公共交通中类似的情况不仅发生在公交车上，长短途客运车辆上也有发生，因此，视野应扩大到公共运输领域。

制图/李晓军

　　来源：法制日报

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