严学万说，此类案件犯罪行为人年龄比较大，往往因坐过站、车费等小事与司机产生矛盾，临时起意没有预谋。行为人有自首行为，危害后果不是特别严重，大部分案件没有人员伤亡，财产损失也不是特别大。

辽宁省沈阳市高新区人民法院法官赵颖男介绍说，沈阳公交车上的视频监控较清晰，案件过程记录得相对完整。此类案件多为坐过站或投币不对引发的矛盾，行为人多为初犯且有自首情节，认罪态度好，能积极赔偿损失取得被害人谅解。人身伤害基本是轻伤以下，有的案件中公交车司机也存在一定过错。

北京市丰台区人民法院法官胡洋介绍说，近3年，丰台区法院审理了11件以危险方法危害公共安全案件，6件与机动车相关，其中有3件与公交车相关。

北京市丰台区政协委员郑爱丽是名律师，已担任10年公交公司的法律顾问。她说，以往还出现过酒后打骂公交车司机或拿公交车司机撒气的情况，公交公司设有服务处，处理涉公交车司机的投诉。很多矛盾中是让公交车司机忍一忍，或由公司给司机发放委屈奖，或者双方都教育一下，以服务纠纷的形式化解了。

罪责刑相适应量刑综合考量

近些年发生的殴打公交车司机或强行驾驶车辆案件中，个案情况千差万别，法官需要考量的因素也很多。目前，法官定罪量刑普遍会考量打击公交车司机的部位、力度、车速、路段、造成危害的情节等综合因素。

最高人民检察院公诉厅公诉一处处长曹红虹说，对抢夺方向盘导致危害公共安全的行为进行法律评价时，检察官会考量主体过错是单方伤害行为还是双方互殴行为；发生路段是否处于高峰期、车载人员数量，乘客的行为是挑衅还是阻止司机危险驾驶行为、司机是否放下高速行驶的车辆与乘客互殴；是否确实发生了危害公共安全的行为，导致公共安全处于危险中等。个案千差万别，不能一概而论，以危险方法危害公共安全或者寻衅滋事、故意伤害都是可能触犯的罪名。

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