那次试飞结束后，刘涛才发现自己的后背全是汗。“都说我们的数据，是试飞员和试飞工程师的生命守护者，一点都不假！”
事后，他找到查晓文和毛为，主动报告了这件事。
毛为并没有批评他，转而说：这才是试飞的意义，只有发现错误，才更有价值。毕竟，只有不断地试飞，不断地试错，才能拓宽我们对于飞机设计、飞机制造、飞机试飞的认知边界，向安全靠近一步！
“试”重在勇，“测”重在精。毛为说，勇者无畏，精益求精，就是测试工程师的职业素养。
对试飞负责，对生命负责
对国产大飞机来说，首飞，只是一个开始。所谓首飞，就是首次飞行试验，也意味着后面还有第二次、第三次、第四次乃至第100次飞行试验，直到适航取证完全“落地”。这一时间短则几年，长则可能10多年。相比之下，不必收起起落架的首飞，可能是最不让参试人员揪心的一次。
毛为告诉记者，每一次试飞，数据就是飞机、试飞员表现的最真实反映，试飞员在飞机上的每一项操作，也许一个微小的失误，就会导致无法挽回的损失。所以地面的测试工程师必须盯牢每一个数据，对试飞负责，对生命负责。
测试工程师宋君侠还记得一年前的夏天，他们在闷热潮湿的福建三明，开展发动机空起扩包试飞研发试验，即飞机发动机空中停车后重启，意在拓宽ARJ21飞机飞行包线，也为C919飞机今后的试飞做技术储备。
这是一次风险极高的课目。试验需要在比以往试验更高的高度上，实施发动机冷浸透后重起，一旦重起失败或单发失效，就面临着坠毁的风险。
宋君侠很清楚这一点。此前，他已请好年假，与新婚妻子约好蜜月之旅。他毅然接受命令，带着新婚妻子的些许不解，奔赴福建，担起这次课目的测试工作。
