2016年8月，正在加拿大国际试飞员学院(ITPS)培训的测试工程师们第一次穿上橙色飞行服，在试飞机前合影留念。 中国商飞试飞中心供图
7月12日，C919飞机10102架机从上海浦东机场起飞，经过不到两小时的飞行后，正式转场山东东营基地。这意味着，该架机的适航取证试飞任务进入了新征程。
当31岁的查晓文再次站在上海浦东机场跑道旁，回忆起国产大飞机C919首飞的那个下午，他的内心没有任何波澜，如同首飞当天那样，一切异常平静。
2017年5月5日下午， C919大飞机迎来首秀。作为一名测试工程师，查晓文花了两个多小时在此守候，在首飞中枢的中国商飞试飞指挥大厅，他的座位和总设计师、试飞总师、指挥员在同一排，中间只相隔3把椅子。
事后看了电视直播回放，他才感受到鲜明的对比：大飞机每滑行一步，人群中就有一片欢呼和沸腾声。而在指挥大厅，有的只是不会说话的“长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献”红色条幅，以及来自几十公里外飞机上的遥测数据、数以亿万计的“0”“1”“0”“1”电子信号，汇聚成千百个指示灯，在指挥大厅里闪烁跳跃。
鲜为外界所知的是，那一刻，参试人员最为珍视的，正是这些“人们看不到”的数据——它们记录着飞机及其零部件，在整个试飞过程中几乎全部的姿态、参数。每一次试飞之战，输赢都是这些数据说了算。
查晓文所在的测试工程团队，正是这些数据的收集者、传输者和翻译者，他们共同搭建起这个数据的舞台。而对国产大飞机而言，这个舞台，就是试飞的战场。
