5月21日，记者从天通苑搭乘顺风车到磁器口，从开始约车到成功接单大约花费了半个小时，等待接单的顺风车较整改之前有所减少。
司机刘辉（化名）21日接了滴滴顺风车整改后的第一单。对他而言，整改后新出的六项步骤并不复杂，只是今后每次接单前都得做一次身份识别，对着手机摄像头眨眼、张嘴、左右摇头，他觉得“太费事了”。
“不过，刷身份证看看有没有前科还是有用的。”顺风车车主马师傅表示，现在接单前需要验证的程序比以前严格。新京报记者注意到，滴滴顺风车要求，车主每次接单前必须进行人脸识别，通过脸部安全识别技术将当前接单车主与注册时平台认证身份进行比对，人脸识别未通过的车主无法接单。
记者在叫车成功后，平台赠送了一份120万的意外险。滴滴顺风车页面显示，顺风出行保障为乘客和车主在使用滴滴顺风车出行期间，提供最高保额120万出行意外险。
也有乘客反映，顺风车以前存在的个别司机违规问题仍未消失。“实际车牌与注册车牌不符；约定5月20日下午5点出发，全程130公里，未堵车，晚上10点多才到达，途中司机各种折腾拿货、绕路接人。”滴滴顺风车恢复后，用户李若（化名）开始了其第29次跨城顺风车行程，不过，这段从上海到南通的行程并不太愉快。
对于人车不符的问题，滴滴方面21日对新京报记者表示，专项整治人车不符，坚决零容忍。每次出车前司机需进行人脸识别验证，同时在全平台推出有奖举报人车不符。
司机看不出乘客身份特征，没法挑单了
马师傅是一位顺风车老司机，一年来拉了120多单顺风车。他告诉记者，行程中“哭的有笑的有，喝醉酒的也有。”
马师傅觉得，不仅司机不能喝酒，对乘客“禁酒”也是个好事，“喝多了不下车，吐车上的，太多了。”
“经常有乘客因为先送谁的问题起争执”，马师傅说，“有的人明明距离远却要求先送，说自己先上的车”。出现这种情况，马师傅也很无奈，“（以前）就看评分呗，评价分只有50多的我一般不拉。”
“有的小伙子爱拉女乘客，可以聊天说话，我一般不爱接女乘客的订单”，马师傅说道，“不过，现在无论司机还是乘客，都不能通过平台提前知道对方的信息，司机不可能像以前那样挑单了。”
