新华社万象５月４日电 通讯：奋斗在中老铁路上的最美青年职工

新华社记者章建华

５月初的老挝骄阳似火。３５岁的徐州４月２８日刚参加中央宣传部、全国总工会全国“最美职工”表彰会，次日就从中国回到中老铁路建设工地，到办公室画图纸、到工地上检查施工情况……

“我平时最主要的工作是制定施工图纸设计、编制和审核技术方案、现场控制和技术管理，这次非常高兴获得全国‘最美职工’称号，这是一份荣誉，更是一份沉甸甸的责任。我想我会变压力为动力，继续干好自己的工作，争做榜样，做好榜样。”徐州５月２日在工地上对新华社记者说。

中铁二局负责中老铁路第六标段的建设，徐州是标段一分部二工区工区长，负责包括中老铁路重点控制性工程楠科内河特大桥在内的项目建设。

徐州２０１７年５月从非洲转战老挝，首先挑战雨季施工。他带领团队在当年雨季完成了一个又一个在老挝人民眼中的“不可能”：创下中老铁路全线第一个桥梁桩基成桩、第一个桥梁墩台成型、１２天建成钢筋厂、２０天建成中老铁路展示馆和安全体验馆、１个月打造出楠科内河特大桥和万象北站两个标准化施工示范段共计２．７公里。

如今，老挝首都万象附近的中老铁路项目施工现场路基逐段成型，桥梁墩身犹如雨后春笋破土而出。楠科内河特大桥作为老挝国内在建的最长桥梁，正成为中国标准与中国技术的一张响当当的名片。

“坚守工作岗位、履行自己职责，为的就是自己肩上‘中国工程师’那份沉甸甸的责任，为的就是‘好男儿志在四方’的初心和情怀，”徐州对记者说，“为了‘一带一路’，为了‘走出去’，我只是干好了分内的工作，而组织却给了这么高的荣誉，我将不忘初心，继续前行，为高效安全优质建好中老铁路，为在‘一带一路’上续写中铁传奇而努力！”

徐州已多次获得殊荣，而这个“最美职工”是怎么炼成的呢？

“徐州从实习期就一直在跟着我一起工作。”龚平昌是二工区党工委书记，他大概是最了解徐州成长的人，“这个年轻人积极肯干，从埃塞到老挝，都是艰苦地区，历练很多。”

龚平昌一再强调徐州“能吃苦”、“积极努力”、“能向老同志学习”……这大概就是“最美职工”的炼成秘籍。

在龚平昌眼里，炼成一个美丽职工的答案很简单，他希望“徐州同志今后更加努力，尽职尽责把这个项目做得更好”，更希望有更多年轻人能在这个“一带一路”重点项目上成长起来。

就在中老铁路建设工地上，记者２日在现场看到一个个青年建设者的美丽身影：测量技师白贵松顶着烈日测量放线，技术人员罗晋不厌其烦地指导钢筋加工，团支部书记刘诗琦趁着节假整理材料……

中铁二局中老铁路第六标段党工委书记黄宁树介绍了更多美丽事迹：龚平昌书记去年曾两次因加班加点晕倒在中老铁路建设现场；二局指挥部的梁镜宇在非洲亚吉铁路项目４年期间就曾多次获表彰，如今已在中老铁路项目上工作了两年，因患上严重结石病和胃病，体重从１６８斤掉到１２０斤；财务部王能芳工作起来“锱铢必较”，从“优秀见习生”到“先进财务工作者”，因认真屡获表彰……

“要成为美丽职工，就要踏实肯干、善于学习，把工作认真落实，”眼见中老铁路上的青年建设者日益成长，中老铁路第六标段指挥长曾凡炳说。

中老铁路是联通中老两国的重要基础设施，是泛亚铁路的重要组成部分，也是我国实施“一带一路”倡议的重要举措。该铁路北起中老边境，南抵老挝首都万象，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。全线采用中国技术标准，使用中国设备，于２０１６年１２月全线开工，线路全长４１４公里，建设总工期５年，计划在２０２１年１２月建成通车。

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