“然后我开车到各个工点查看现场施工情况，切实落实各个问题的解决方案。”彭坤明淡淡地说，似乎忽略了自己在海外孤寂的大山里日复一日，跋山涉水，朝夕不倦……

彭坤明是单位里懂施工、懂技术、懂管理的隧道能手。前年来到老挝，就把这里当成了自己的第二个家。“只为尽快建成中老铁路，让‘一带一路’携中国梦福泽一方，”彭坤明说，“修筑中老铁路也许拘囿了我的青春，却放飞了我的梦想。”

在海外，最不愿意谈起却最惦念的是家人。彭坤明说起５岁的儿子忍不住泪眼婆娑。“希望孩子长大后能为有个筑路中国梦的工程人父亲而骄傲，也希望父母能理解自己不能陪在他们身边尽孝。”

中老铁路在这样一批本领和思想素质过硬的年轻人的付出里捷报频传。

４月２９日，孟村二号隧道横洞至出口顺利贯通。该隧道是中老铁路重难点工程，全长５８９０米。在贯通现场，从隧道口穿透进来的阳光将青年突击队的旗帜照射得格外耀眼。

负责技术管理的青年突击队副队长康良杰说：“我们克服了横洞转正洞挑顶施工较大风险源、出口不良地质、大断面施工、围岩较差等施工难题，提前一个月贯通是中老铁路建设者共同努力的成果。”

有付出就有回报。中铁二局六公司中老铁路二工区工区长、中国中铁“青年岗位能手”徐州近日荣膺全国“最美职工”个人称号，参加完表彰会第二天即返回中老铁路建设工地。

徐州２０１７年５月从非洲转战老挝，参建中老铁路第六标段，一开始就挑战雨季施工。

他带领团队在当年雨季完成了老挝人眼中的多个“不可能”：创下中老铁路全线第一个桥梁桩基成桩、第一个桥梁墩台成型、１２天建成钢筋厂、２０天建成中老铁路展示馆和安全体验馆、一个月打造出楠科内河特大桥和万象北站两个标准化施工示范段共计２．７公里。

如今，老挝首都万象附近的中老铁路项目施工现场路基逐段成型，桥梁墩身犹如雨后春笋破土而出。楠科内河特大桥作为老挝国内在建的最长桥梁，正成为中国标准与中国技术的一张响当当的名片。

“坚守工作岗位、履行自己的职责，为的就是自己肩上‘中国工程师’那份沉甸甸的责任，为的就是‘好男儿志在四方’的初心和情怀。”徐州对记者说。

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