“现在出现纠纷后，处理时间长、成本高，缺乏应有的赔偿惯例，”龚福照称，目前的赔偿更多时候是协商解决，对于消费者保价的高货值快件，快递企业往往不愿赔偿；对于相对低货值却缺少保价的电商件，快递企业又不得不赔偿。《条例》将运用商业化手段来解决赔偿问题，来化解赔付风险。
《条例》还提出，国家鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保。
鼓励使用环保包装降低污染
在快递业务量逐年增长的背后，快递垃圾的同步增长不容忽视。
《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年快递业消耗运单103.2亿张，编织袋约32亿条，塑料袋约68亿个，包装箱总使用量约86亿个。其中，快递对环保影响大的是塑料胶带和滚筒胶带。
对于这一现象，《条例》规定，国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。
目前，已有快递企业开始使用可多次利用的布袋取代编织袋，还有一些企业推出了可循环利用的“共享快递盒”。
需要注意的是，快递业的环保路仍然道阻且长。一位头部电商发货仓库负责人向新京报记者表示，他们企业正尝试使用进货时的原包装发货，以及使用不同型号的中转箱（收件人从中取出商品后，箱子由快递员收回）代替一次性纸箱，“但在运行中效果不理想”。
该负责人告诉记者，大部分消费者不能接受这一方案，也给快递员带来了很大的不便，可操作性不强，“目前还没有更好的方案”。
贯铄企业CEO、快递专家赵小敏表示，从物流行业趋势来看，短期内很难改变使用一次性包装的现状，今后还需行业和机构共同努力。
