相关零部件逐渐实现国产化
记者在采访中进一步了解到,在多种鼓励政策相继出台的促动下,一些氢能源汽车的零部件正逐渐实现国产化。
膜电极是燃料电池系统的关键核心部件,是化学能转化为电能的反应场所。膜电极的技术难点在于,降低催化剂贵金属铂的载量,同时大幅提升膜电极的功率密度。位于上海的这家能源科技公司负责人向记者展示了新一代膜电极,其中的催化剂活性提升了3倍。
上海唐锋能源科技有限公司总经理朱凤鹃:我国膜电极技术不断实现自主化突破,功率密度较示范应用前提高超20%,贵金属铂载量已由早期的每千瓦0.4克,降至目前每千瓦0.2克以下。
燃料电池汽车所用的空气压缩机,要求采用无油设计,这样是为了确保燃料电池系统在清洁的环境中工作。这家新能源企业推出的最新空气压缩机,多项关键技术实现了自主化突破。
金士顿新能源董事长张学智:在技术方面,我们的空气轴承、高速永磁电机,还有高频控制等方面取得了更多的突破,比如说我们空气轴承在启停寿命上已经突破了100万次,远远高于行业标准要求的15万次。