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重启中尼喜马拉雅跨境铁路 美遏制中国构想遭打击(4)

正如分析家指出,美国在德乌帕政府上台后急于求成,插手尼泊尔内政并试图借尼泊尔为跳板威慑中国的意图过于明显,而德乌帕“弃中亲美印”路线在国内本就受到强烈抵制,导致尼方政策逐步逆转,更借“佩洛西窜台风波”获得“向中国展示坚定承诺、以换取彼此互信的良机”。

而印度自去年底以来以“防疫”等诸多借口屡屡单方面封闭尼泊尔过境物流通道,其本意在于迫使尼泊尔政府就范,却促使更多尼泊尔人担心本国出海口命脉继续被印度独家“扼喉”。这也反倒令包括中尼喜马拉雅跨境铁路在内,选择中国方向做出海口的方案,获得更多、更强有力、更坚定的支持。

当然,关于中尼喜马拉雅跨境铁路,两国间落地合作细节,迄今还仅限于派员进行实地可行性研究。这仅是初始步骤,跨境铁路能否动工甚至能否正式立项,都还要等待这次可行性研究拿出具体报告。

而且,由于喜马拉雅山脉是世界上平均海拔最高的山脉,地质结构复杂,而尼泊尔经济较为落后,高原施工也存在种种技术和非技术瓶颈。再加上投融资等方面压力,这条跨越世界屋脊的国际铁路建设,将面临不少挑战。

这也需要中尼双方拿出更大的合作诚意,作出更大的努力,让这个两国之间最具雄心也是最艰巨的合作项目得以顺利推进,也让这条承载着两国人民美好期待的喜马拉雅跨境铁路,成为两国团结合作的纽带和世代友好的象征。

撰稿/陶短房(专栏作家)

(责任编辑:梁云娇 CN079)

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