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重启中尼喜马拉雅跨境铁路 美遏制中国构想遭打击(3)

2022年2月27日,尼泊尔德乌帕政府不顾国内强烈反对之声,强推议会通过加入MCC的决议。一时间,尼泊尔铁路“舍中取印”似乎已成定局。

然而,随后形势却发生戏剧性逆转。

6月9日,尼泊尔政府宣布将不再推进参加美国倡导的“国家伙伴计划”(SPP),令美国借这一计划干预尼泊尔内政、并进而逼近中国的构想遭受重挫。

7月29日,中国外交部公布对尼泊尔外长访华的邀请,随后美国众议院议长佩洛西访台风波骤起,美国借机对尼施压,试图阻挠卡德加外长访华,或至少迫使此次访华无功而返。

但尼泊尔官方仍于8月5日宣布接受访华邀请,8月9日动身的尼泊尔访问团,由11人组成,其中包括5位部长级官员。

尽管访问前许多分析家认为,鉴于尼泊尔已定于11月20日举行选举,此次访问期间双方不太可能签署任何重大协议。但事实证明,这种预测是错误的。

事实上,和此前德乌帕政府一再对“一带一路”倡议含糊其辞迥异,此次双方明确承认中尼跨境铁路属于“一带一路”倡议框架下内容。

不仅如此,跨境铁路还被纳入更广泛的、涵盖铁路和通讯网络建设的“跨喜马拉雅多维互联互通网络”。一旦这一网络成型,将令中尼自2019年10月形成的“战略伙伴关系”上升到前所未有的层级。

▲尼泊尔首都加德满都大街上。图/新华社

中尼跨境铁路能否动工,依旧面临考验

实际上,此次中尼双边外长会晤达成了一系列范围广泛的合作意向,包括开放口岸双向贸易、防疫医疗援助等,都是尼泊尔朝野高度关注的“雪中送炭”合作项目,喜马拉雅跨境铁路建设,仅是其中一部分内容。

投桃报李,尼方也在此次访问期间明确重申对“一个中国”政策的坚定承诺,并保证不会允许尼泊尔领土被用于任何针对中国的活动。

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