十几年来，从珠三角出发向广西、贵州、云南、湖南等地返乡的摩托大军是我国南方特有的春运图景。这些外来务工者会在春节假期前约好时间，等工厂放假后就三五成群，组团返乡。广东省交通部门统计，高峰时摩托大军超过100万人。据新华社报道，新华社记者近五年来持续采访发现，摩托大军明显逐年减少，今年的摩托大军甚至可能难得一见。
这是一种令人乐于见到的好现象。从骑摩托车返乡的安全层面来看，摩托大军减少，就有利于外出务工人员的安全。摩托大军在严冬腊月千里走单骑，既危险又辛苦，每年都有骑摩托车返乡遭遇交通事故的不幸发生，有的摩托车返乡人员甚至魂断归乡路。很多昔日参加摩托大军的返乡人员不再骑摩托回乡，而是选择乘坐高铁、汽车或是自己买车开回去，这样的返乡方式，比骑摩托回家，安全得多，也舒适得多。
骑摩托车返乡不再蔚为壮观，不再受外出务工人员的青睐，背后原因也有不少。如近年来高铁出行变得越来越方便，很多地方都开通了高铁，而且随着我国交通部门不断推进“四好农村路”建设，大部分的农村道路告别了昔日的泥泞土路，农村道路好走了，农村也通上了客车，返乡人员坐大巴就能回到农村老家。
另一些返乡人员通过自己辛勤的工作，过上了较为富裕的生活，他们买得起小汽车，于是自己开车或乘高铁、坐飞机返乡比骑摩托返乡，虽然要花费多些，但多出的钱也在他们的承受范围之内，所以不再选择骑摩托车返乡了。此外，铁路部门近年来致力于增加运力，春运期间“一票难求”的现象得到了进一步缓解，这让更多昔日的摩托车骑行者不再选择骑摩托车返乡。
大量外出务工人员选择骑摩托车返乡这条艰辛的返乡之路，本来就是无奈选择，浩浩荡荡的春运摩托大军并不是一种好现象，反倒让人看到春运“返乡之路”的困难。摩托大军的逐年减少让人欣喜地看到春运“返乡之路”大大拓展了、开阔了。这不仅仅是春运变得更加安全，不仅仅是铁路等交通运输经营者、管理者为返乡人员提供了更多方便，能够更好满足返乡人员的需求，这背后更是整个“民生之路”更好走、更通畅了，是做大了民生“增量”，惠及的不仅是春节返乡的外出务工人员，更是所有普通百姓。春运摩托大军逐渐减少，逐渐翻开的是一幅幸福民生新图景。
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