这起事件是自2016年1月伊朗国际贸易制裁解除以来，第一次涉及人员伤亡和污染伊朗油船的重大海事事件。国外航运业界人士表示，“Sanchi”轮碰撞起火事件可能会影响全球最大、最繁忙港口之一的上海港及周边的航运。
近年来，中国海域多次出现船舶碰撞事故。据去年德国《世界报》调查发现，中国东部和南部海域，印度半岛附近海域，印度尼西亚、马来半岛、朝鲜半岛和日本周边的海域已成为全球最危险的海域。2016年，就约有33艘船舶在该地区失事，《世界报》称，该地区海域的危险度使其成为了“中国新‘百慕大三角’”。
事故跟踪：现场火势猛烈油船有沉没风险未发现失踪人员
据交通运输部截至今天早上8点的消息，目前已成立应急工作小组，正全面开展应急指挥、人员搜救、船舶救助、事故调查等工作。“海巡01”轮担任现场指挥船，负责组织协调现场搜救行动。
中国海上搜救中心协调派出船舶、飞机等搜救力量全力搜救。
图为受损的“CF CRYSTAL”轮。
国家海洋环境预报中心从1月7日早上起启动应急响应，通过收集分析失事海域的海流、风场数据，制作发布相关漂移预报。据预报中心环境室副主任李云介绍，截至目前，预报中心已发布溢油漂移预报5期、人员漂移简报1期。今天起又开始向中国海上搜救中心提供失事船只漂移预报。
1月7日12时国家海洋环境预报中心发布落水人员漂移预测图
