(原标题：东海撞船事故跟踪油船有沉没风险影响巨大引发全球关注！)
发生在1月6日晚间的东海海域撞船事故牵动着无数人的心。
1月6日晚约19时50时，巴拿马籍油船“Sanchi”轮与中国香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮，在上海辖区长江口以东约160海里处发生碰撞，导致油船“Sanchi” 全船失火， 32名船员失联，船上运载的近100万桶凝析油泄漏并且面临爆炸、沉没的危险。散货船“CF CRYSTAL”轮有破损，21名船员已被安全救起。
目前搜救工作仍在进行中，事故原因还在调查中。
两船相撞，油船起火燃烧32名船员失联
据了解，事发时，“Sanchi”轮正在从伊朗的哈格岛驶往韩国瑞山途中。当时船上载凝析油约13.6万吨。船上载有32名船员，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人，目前全部处于失联状态。“CF CRYSTAL”轮载粮食6.4万吨，正由美国驶往中国广东，船上载有21人，全部为中国籍。
截至1月9日（今日）早上8时，搜救现场依然未发现失踪人员，“Sanchi”轮船体及周边水域外泄的燃油全面爆燃，且火势猛烈。专家组研判，“Sanchi”轮存在爆炸、沉没等危险，挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。上海海事局已在“Sanchi”轮周围划定10海里半径范围避航区，并发布航行警告，避免过往船舶误入引发次生事故。中华人民共和国海事局已成立事故调查组，启动事故调查。
引发全球关注，交通运输部各方全力搜救
截至1月7日17时，在现场参与应急处置的力量有海事执法船“海巡01”轮、“海巡22”轮，专业救助船“东海救101”轮、“东海救117”轮，“中国海警31240”轮以及4艘过往商船、数艘中国籍渔船。清污船“德意”轮、“德深”轮、“深潜”轮，拖轮“东舟5号”轮、“港华”轮以及“中国海警2102”轮、“中国海警2901”轮正赶往现场，上海市消防局已派出消防专家随船前往。经中国海上搜救中心协调，韩国海洋警察厅已派出3000吨级巡逻舰“韩国海警3006”号和1架搜救机抵达现场，固定翼飞机于7日上午搜寻1架次，未有新的发现。
同时，这起事故引起外媒高度关注。韩联社报道称，1月6日23时许，中国有关部门向韩国海警方面传达两艘船相撞的消息并请求协助。在接到消息后，韩方立即向事发海域派出3000吨级巡逻舰和飞机进行营救工作。韩国海警方面表示，正在与中方紧密合作，开展营救。
重大海事事件，该地区成为新“百慕大三角”
这起事件是自2016年1月伊朗国际贸易制裁解除以来，第一次涉及人员伤亡和污染伊朗油船的重大海事事件。国外航运业界人士表示，“Sanchi”轮碰撞起火事件可能会影响全球最大、最繁忙港口之一的上海港及周边的航运。
近年来，中国海域多次出现船舶碰撞事故。据去年德国《世界报》调查发现，中国东部和南部海域，印度半岛附近海域，印度尼西亚、马来半岛、朝鲜半岛和日本周边的海域已成为全球最危险的海域。2016年，就约有33艘船舶在该地区失事，《世界报》称，该地区海域的危险度使其成为了“中国新‘百慕大三角’”。
事故跟踪：现场火势猛烈油船有沉没风险未发现失踪人员
据交通运输部截至今天早上8点的消息，目前已成立应急工作小组，正全面开展应急指挥、人员搜救、船舶救助、事故调查等工作。“海巡01”轮担任现场指挥船，负责组织协调现场搜救行动。
中国海上搜救中心协调派出船舶、飞机等搜救力量全力搜救。
图为受损的“CF CRYSTAL”轮。
国家海洋环境预报中心从1月7日早上起启动应急响应，通过收集分析失事海域的海流、风场数据，制作发布相关漂移预报。据预报中心环境室副主任李云介绍，截至目前，预报中心已发布溢油漂移预报5期、人员漂移简报1期。今天起又开始向中国海上搜救中心提供失事船只漂移预报。
1月7日12时国家海洋环境预报中心发布落水人员漂移预测图
1月8日16时30分国家海洋环境预报中心发布未来48小时油污扩散预测图
海洋环境预报室的专家们制作发布相关漂移预报
李云表示，此次预报难度主要有两个方面：
一是在溢油漂移预报方面，油品类型比较关键，每一种油在水中的扩散方式都不相同。此次撞船事件可能造成船载的凝析油泄漏，凝析油是汽油的一种，较容易燃烧和挥发，我们是第一次遇到这种情况。
二是在预报油轮漂移方面，我们也是首次预报这种大型船只的漂移，与小型船只相比，风和流对其影响更加复杂，我们也在通过搜集船的位置不断订正预报。
目前预报中心正积极开展应急工作，每日及时发送预报信息，并持续跟踪事态发展，随时为搜救和清污工作提供及时可靠的预测。
根据国家海洋环境预报中心的漂流轨迹预测，确定了搜寻基点和搜寻区域，现场有3艘专业救助船、4艘公务船、2艘清污船、4艘过往商船、多艘渔船以及1艘韩国海警船分区域开展搜救行动。
“SANCHI”轮所载的凝析油，是指从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分，又称天然汽油，主要成分是C5至C11烃类的混合物，并含有少量的大于C11的烃类以及二氧化硫、噻吩类、硫醇类、硫醚类和多硫化物等杂质。凝析油常温下为浅褐色液体，密度与汽油相仿，闪点低，属于易燃液体，其危险性主要表现在易燃易爆、毒性和污染危害性。凝析油轻烃组分含量高，挥发性高，入水后会快速挥发，水面残余极少，但其爆炸极限范围大，一旦泄漏会在空气中弥漫，形成爆炸性可燃气体，遇明火极易引起火灾爆炸事故。凝析油中含有有毒的硫化氢及硫醇等成分，经燃烧分解会生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒烟雾，通过吸入、皮肤侵入等方式均会对人体造成中毒伤害。
有分析认为，此次撞船事件造成的凝析油泄漏，或将给东海的海洋生态带来严重影响。东海海域水生生物种类众多、资源丰富、特有性高，东海特有的鲸类、海洋兽类、鱼类、贝类、甲壳类、珊瑚类等品种繁多。此次事故，一些海洋生物的生存环境恐将面临威胁。
