追问
使用别人账户接入，是否违法？
“如果用户通过全能车使用共享单车时，在共享单车后台显示的身份信息与用车人一致，那可以看做是一种代理关系。”东南大学交通法制与研究中心执行主任顾大松表示，但如果是通过别人的信息接入了共享单车APP，就涉嫌违法。
他认为，全能车所属公司因为并没有自己的车辆，不能算是共享单车运营商，而是信息中介。其所谓的“押金”，也并不是真正意义的押金，而是一种协议关系形成的义务。“当这种公司用数量很少的账号吸纳了成千上万的用户时，与用户之间虽然签了协议，但仍具有很大的风险。”
左迎春认为，从目前资料来看，全能车是大量购买了个人信息，然后在数个共享单车运营商注册。
如果这些公民个人信息来源有问题，该公司可能涉嫌侵犯公民信息罪的刑事犯罪。另外，该公司还涉嫌不正当竞争。
专家观点
动了共享平台的
押金“奶酪”？
对于“少交押金、少装软件”的“全能车”APP，一些用户表示拍手称快，但另一边却是摩拜、ofo等运营商纷纷祭出抵制、封禁的“大旗”。多名专家分析，这一方面是因为“全能车”涉嫌盗用别人的身份信息为用户提供用车，破坏“实名制”；另一方面可能是因为，“全能车”模式对他们的押金“奶酪”构成了威胁。中国电子商务研究中心主任曹磊认为，靠截留各大平台的用户押金，这种新软件完全可实现低成本、高收益。
中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领举例分析说，比如“全能车”在摩拜、ofo等10个共享单车平台分别注册1万个用户，也就是缴纳10万份押金，然后它接受100万人在自己的平台注册，收到100万份押金。“只要‘全能车’的这100万个客户，在同一时间使用同一单车品牌的人数不超过1万人，‘全能车’软件就能顺利运转，进而白白获得90万份的押金沉淀。”赵占领说，不过这种对客户账号进行“二次共享”的模式，必然带来对客户信息的冒用。
辽宁安行律师事务所律师李宗胜说，此次“全能车”软件出现，就是押金“争夺战”升级的表现。一些人表示，“全能车”不惜空手套白狼，违规“截胡”共享单车平台的押金，这从一个侧面提醒：共享行业对押金的倚重该降降温了。
不过，也有人从“全能车”软件中看到了行业机遇。“‘全能车’受青睐，表明用户希望使用单车更加方便，且降低押金成本。”赵占领说。
