（原标题：“自行车第一镇”遇共享单车洗牌危机）
“500多辆町町单车货还没发，那边公司就跑路了。”9月2日，町町单车的供货商迈卡拉雷公司负责人告诉新京报记者，“厂里一下损失了几十万。”迈卡拉雷是位于天津武清区王庆坨镇的一家自行车厂商。
9月2日，王庆坨镇聚友自行车公司厂房空无一人，公司已经停产。本版摄影/新京报记者江波
2016与2017年之交共享单车风口骤起之时，天津武清区的偏远小镇王庆坨也飞上了风口，从零部件生产到整车组装，几万到几十万辆的订单朝这个“中国自行车第一镇”涌去。“一夜复活，满地是钱”——有媒体曾这样形容当地的自行车产业。
迈卡拉雷公司尚未发货的町町单车，后者已倒闭。
如今，大半年过去，国内多个城市出台共享单车限投令，共享单车市场加速洗牌，悟空单车、3Vbike和町町单车三家共享单车企业相继倒闭。“共享单车坑了不少人”，王庆坨镇一家单车工厂人士告诉记者，有不少工厂被拖欠货款，金额从十几万到200万都有。
5月份以来共享单车订单减少
9月2日下午1时许，天津王庆坨镇上的聚友自行车公司厂房内很安静，听不到机器的轰鸣声，也不见一位工人，其生产的车架部分被装箱部分成排堆放着，上面布满灰尘。很难料想，这个曾接到大量共享单车订单的工厂，在不到半年之后会变得如此冷清。
聚友自行车公司总经理菅顺启曾经是天津市王庆坨自行车商会的秘书长，不过现在商会已经解散。他表示，商会的解散没有“特殊的原因”，仅仅是因为商会这一届到期了，没人提起，也没有再选新一届秘书长。
不过，新京报记者了解到，在同一时期，王庆坨镇的自行车生产企业遭遇了一次集体阵痛。就在这半年里，聚友自行车公司暂停生产，另一家比较知名的企业美邦的新增生产线也已暂停。
菅顺启告诉新京报记者，工厂停产是为配合当地的环保整治，但他同时提到，5月以来共享单车的订单已有所减少。这个说法得到了多家自行车企业的证实。
