市民“聚福凝瑞”留言：“非常便民利民的公益事业，为什么要停运？应该继续运行，像建设公共厕所那样，将公共自行车站点打造成福州的亮丽风景线，增强市民幸福感和获得感！”

市民“道木樱花”留言：“希望不要停止运营啊。共享单车经常坏，并不好骑。公共自行车至少有专人在站点进行管理。”

市民“紫水晶”留言：“太可惜了。公共自行车比共享单车好，一小时内免费，希望不要停运，而是改进、升级。”

市民“Xi”留言：“可以暂时停用，因为共享单车不好说能撑多久啊！”

还有不少市民留言表示，公共自行车是公益性质的，共享单车是以赚钱为目的的。前者管理规范，后者疏于管理，政府要继续大力扶持公共自行车的发展，应当针对性地进行升级，不要一停了之。

少数市民则表达了公共自行车因受站点借还车限制的不便，认为还是共享单车“随骑随停”更方便。

记者查询获悉，福州公共自行车并不是国内第一个被共享单车逼停的公共自行车项目。2017年4月，天津滨海新区公共自行车停运；11月，武汉公共自行车停运；今年1月，苏州市区公共自行车暂停运营。

共享单车停放管理还需加强。退款：办卡工本费也会退

福州公共自行车停止运营后，消费者已经缴纳的信用保证金、剩余骑行费等应当如何办理？

记者从福州公共自行车运营管理有限公司获悉，即日起，该公司用户（不含马尾区公共自行车用户）可携带本人身份证原件和租车卡原件及本人银行卡，到指定服务网点办理退卡退款手续，办理成功后，退款预计3天内可到达用户银行卡账户；委托他人代办退款手续的，代办人要携带自己的身份证原件、租车卡主人的身份证原件或复印件、银行卡，经工作人员核对无误后，办理相关手续；租车卡丢失的，用户需提交租车卡丢失的情况说明，并携带身份证原件、本人银行卡到指定服务网点，经工作人员核实无误后，也可办理信用保证金和卡内余额的退款手续。为确保退款转账顺利， 用户应尽量提供银行卡的具体开户行名称。

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