它将整个虹桥候车室划分为12个区域，每个区域以1250人为基数判断人流的稠密度，五分钟一更新。1250人，是一趟列车可以满载的乘客人数。当区域人数低于1250人时，画面显示为绿色，为安全；在1250人到1625人之间画面为黄色，这时需要开始留意人流量的具体变化，超过1625人时画面则呈现红色，这时民警需要及时去现场疏导指挥。
上海虹桥站派出所值勤三大队副队长周强：我们以前用的视频探头，它虽然能看到这个站区的人流量，但是呢，它不能具体到人流量的多少，只能看人多还是人少，但是有了这张图之后，我们的重点区域就划分出来了，红色，黄色，绿色。
当天，上海虹桥迎来春运前的第一个客流高峰，当日旅客达28万人次，在如此大的人流压力下，虹桥枢纽的运转一切正常。
广州火车站：“走得了”更要“走得好”
广州火车站是春运最具代表性的车站。这座始建于1974年的车站，见证了40年来春运的巨变。改革开放初期，每年春运，广州火车站那些南下外来务工人员集中返乡的场景都会成为全国的焦点。
1998年春运，因为湖南的雪灾，30万人聚压在广州火车站，广州春运历史上，首次动用了地方武警参与维持秩序。当时的场景，给在广州火车站工作了34年的朱海滨留下了极深的印象。
