经济观察报致电中国中车董秘办公室，相关负责人表示，中国中车的确没有参与相关认购。但至于中国中车是自始至终都没有参与联通的混改，还是只是在“结果”层面没有进入混改的名单，对方表示没有更多的消息可以透露。
证监会的新规明确无误，为何联通的混改方案会与之出现如此大的出入？如此重大的央企混改，为何会在最后的公告时刻出现这样的“乌龙”？中国联通的780亿混改还将会出现更大的转折吗？来自联通的答案或许要等到数日之后了。根据中国联通最新上架的那则公告：“公司将在三个交易日内披露非公开发行预案和其他相关文件并复牌”。
这样一场混改大戏，无论对于联通还是入局的互联网公司，都有颇多意味。根据中国联通的官微消息及港股上市公司公告，8月16日，中国联通的子公司联通运营公司在北京分别与腾讯、百度、阿里巴巴、京东等合作方，以书面方式签署了战略合作框架协议，双方“拟在相关领域建立并进一步深化合作伙伴关系。”
对于这样的合作，京东在随后向经济观察报回应称：“双方合作的背景是中央正在全力推进的国企混合所有制改革。京东有丰富的产品品类、强大的物流和技术能力，而联通有庞大的用户群体和线下渠道，双方各自优势明显，互补性极强。根据战略合作协议，双方将依托各自优势，在营销、物流、技术和金融等业务上开展全方位合作。”
百度新闻发言人则向经济观察报表示：“百度参与联通混改，不仅是看好联通长远的发展，更是看到未来在人工智能技术的推动下，越来越多的终端和设备接入网络，实现人与机器的自然对话和智能交互，自动驾驶汽车也将是新的数据平台，这些都将为电信运营商的发展带来新的驱动力。”百度发言人还表示，百度还将开放智能客服、人脸识别、语音交互等AI前沿技术，提供线上线下的产品和渠道资源，帮助联通提升用户体验、完善智慧家庭等业务。这些让百度相信，与联通的合作将大力推动产业升级，优化用户体验，产生超越资本层面的更大价值。
早在去年11月，腾讯公司控股董事会主席兼首席执行官马化腾在和中国联通的合作接触中就表示，腾讯与联通的合作早有渊源。早在2001年，腾讯的第一桶金就是和深圳联通合作，将QQ和寻呼台串联，测试通讯网和互联网连接的可能，马化腾称这“体现了跨界的商机”。
在观察人士看来，这样的合作俨然是一股必然的趋势：在互联网巨头掌握了几乎所有业务的基础和涵盖了几乎所有客户的时代，通信运营商也成为了传统的势力，而这股传统的势力现在需要与其前者抱团取暖。
不过，这场合作能够给双方带来多大程度的改变，以及能给双方带来多少现实层面的利益，要依赖于这场混改深入的程度。
