看不见的春运人——走近春运背后默默奉献的岗位

新华网南京１月１２日新媒体专电题：看不见的春运人——走近春运背后默默奉献的岗位

新华社“中国网事”记者朱国亮　陆华东　张展鹏

2017年春运１３日正式拉开帷幕。有这样一群人，他们不怕吃苦、不怕脏臭、不怕孤独，在自己平凡的岗位上，默默地为春运贡献着自己的一份力量。

争分夺秒的“送水龙王”

他叫万东洲，今年５９岁，是南京火车站客运车间上水组的一名普通上水工人。从１９８６年进入上水组至今，他平均两个月就要磨坏一双解放鞋，被大家亲切地称为最能跑的“送水龙王”。

“Ｋ１５５７到站，准备上水。”１４：２３分，一段要求为火车加水的“命令”从对讲机中传来。听到命令后，老万立即拿起手套招呼着其他三名工友向Ｋ１５５７“跑”去。

虽然上水班组离列车停靠的地方只有５００米，但是老万他们还是走得很快。“Ｋ１５５７仅停靠１３分钟，除去走路、拉水管、拧水箱、开闸耗费的时间，真正留给我们加水的时间并不多，必须争分夺秒。”万东洲说。

从第一节车厢开始，老万一路走一路把皮管子插进列车的注水口，熟练地开闸、冲管，等水加满后，再折回来拔掉皮管子，不到１０分钟，老万就已经将４节车厢的水全部加满。

春运期间，老万和他的同事们，每人每天最多要给５０趟列车、近２００节车厢加水，来回跑动４０多公里。最忙的时候，火车一辆接着一辆来，老万他们连停下来喝口水的时间都没有。

“冬天夜班的时候轨道上‘穿堂风’很大，加水时耳朵就像刀割一样疼。”老万说，他们上水组４０％的人耳朵都生过冻疮，如若碰上雨雪天气，路面结冰，晚上作业“摔跤”也是经常的事。

今年春运是老万退休前最后一个春运，他也将在这个春运里继续为千千万万的旅客用水而“奔跑”。

不怕脏臭的垃圾搬运工

１４：５０，“滴滴滴”，一阵电动车喇叭声从南京站加水组对面的一间小平房里传来。启动电动车的是南京火车站设备车间卫生班的引导员李明德，他正在用“喇叭暗语”通知他的“老搭档”吴来林一起去收垃圾。

听到喇叭声，吴来林一路小跑，迅速坐上李明德的电动车开始去收垃圾。横穿小院门前的一段轨道之后，电动车缓缓驶上了列车停靠的１号站台，吴来林则不停下车，把一个个刚从列车上投放下来的垃圾袋放进电动车厢里，有时候垃圾袋比较多，李明德这个司机也会下来帮助老吴一起搬运垃圾。

由于站台上人很多，在收垃圾的过程中，电瓶车必须缓慢行驶，前方有人时还得停下来，等旅客通过以后才能继续行进。就这样，两个人先后下车３０次，用了近４０分钟的时间才把３趟列车的垃圾收拾完。

电动车“满载而归”地回到垃圾中转站后，吴来林的工作并没有结束。他还要把垃圾袋从车上一个一个再卸下来。这个过程中，除了要忍受刺鼻的恶臭外，从那些没扎紧或者被戳破的垃圾袋里流出的垃圾水时不时还会“浇”到身上。

春运期间，过往南京站的列车平均每天要留下２４吨垃圾。最高峰时，像老吴这样的保洁员每天要跟随电瓶车来回跑３０多趟，装、卸４００多个垃圾袋。“我们脏一点、累一点没关系，只要旅客们回家的车厢干净就行。”老吴说。