新华网北京4月14日电 美联航暴力逐客，美国舆论和社交网络掀起怒怼之潮。连日来，从大报大刊到社交媒体，美联航被骂得狗血喷头、体无完肤。
因为，这是一个能够立即激发人们同理心、同情心的事件；因为，这可能发生在每一名飞机乘客身上。
是的，每一名。
《洛杉矶时报》12日爆料说，不久前，加州一位名叫乔夫·费恩斯（Geoff Fearns）的投资公司总裁全款购买美联航头等舱机票从夏威夷飞洛杉矶，登机后却被告知因机型变更，头等舱位置不够，他得让位给“更重要的人”，否则叫来警察手铐伺候。
好汉不吃眼前亏，他忍气吞声改坐经济舱，夹在一对一路吵架的夫妻中间，事后只得到降舱的500美元差价补偿，还有一封“您的惠顾对我们至关重要”的回复。
说起来，机票超售是西方航空业惯例，理论上这可以摊薄机票价格。
因为航空公司普遍超售，有人在登机口眼巴巴等空位，有人意外升舱，有人晚飞几小时赚笔外快……这些事儿对于在欧美生活并经常出差的人，就算不是亲历，大都也见识过。常买廉价票搭经济舱的人，有这个心理预期。
但美联航显然走太远，远到匪夷所思。
首先，机票超售后，被拒乘客通常没机会拿到座位票和通过登机口，登机后再被无端赶下机，没人有这种心理准备。
其次，美联航当时根本没有超售，而是以此为借口，要求已登机乘客给本公司机务人员腾位置，也即说谎要求消费者给员工让道。
再次，美联航首席执行官的道歉前倨后恭、表里不一。但凡看到他头一天声明里“重新安置”等另类事实描述，要相信他的真诚，不得不说难度真的很大。
冰冻三尺，非一日之寒。
从美国媒体和网络评论看，普通人对美联航乃至整个美国航空业的怨气和怒气，还真不是一天两天的事儿。此次暴力逐客事件，顺理成章成为“喷发口”。
的确，美国航空公司对待经济舱乘客，越来越给人一种雁过拔毛、锱铢必较之感想选靠窗、靠过道座位，获得额外伸腿空间，提前登机，吃飞机餐，托运行李，都得另掏腰包。
有报道说，有的航班现在就连座位上方的登机行李舱，也要求乘客另外付费才能使用。
过去，机票超售后，自愿改签的旅客能得到现金补偿，现在大都变成有限制条件、犹如鸡肋的代金券。
《纽约时报》评论文章说，美国航空业对待普通旅客的方式越来越招人怨恨，“让消费者感到不舒服如今成为航空业日常运营的标准化程序”。
原因？航空业的垄断首当其冲。
在共和党的小布什和民主党的奥巴马政府时期，美国航空业经历一系列大型并购。到2016年，包括美联航在内的四家航空公司占据了美国市场69%的份额。在“抵制美联航”的呼声中，不乏这样从现实出发的无奈感叹：恐怕很多时候没得选，不想坐也得坐。
航空业“店大欺客”，政府监管松驰也难辞其咎。
