在远东采访期间，有俄罗斯地方官员表示，“远东应像中国深圳那样超前发展”。阿穆尔州政府副主席安德烈·顿涅茨直言，建这些超前发展区，就是想借鉴中国发展经济的模式，让当地百姓和企业受益。前不久，位于阿穆尔州别洛戈尔斯克超前发展区的阿穆尔榨油厂正式投产，总经理加里岑放出豪言：要占据全俄分离大豆蛋白市场1/5的份额。底气从何来？阿穆尔州业中心股份有限公司负责人萨拉普金告诉记者，榨油厂的全套大豆低温浸出生产线由中国提供，“中国公司是很好的合作伙伴，我们要向他们学习”。对俄企业来说，有了中国企业的助力，就是一次“升级机会”。
远东此轮开发最显著的特点就是“对外开放”。如2015年，签署《符拉迪沃斯托克自由港法》;今年8月1日起，来自中国、印度、朝鲜、日本、阿联酋、土耳其等18个国家的公民，入境前4天可在俄外交部网站上申请赴远东地区的电子签证后，直接从远东入境……
日本、韩国、蒙古国、印度、越南等国对参与开发俄远东地区也极有兴趣。今年9月召开的东方经济论坛有来自50多个国家和地区的3500多名代表出席。中国国际问题研究院欧亚所所长陈玉荣认为，“无论是从两国高层的战略合作伙伴关系，还是中国现有的实力、消费能力，这些国家与俄罗斯的合作，都无法与中国相提并论”。俄罗斯副总理特鲁特涅夫认为，“中国是远东开发中理想的合作伙伴”。两国有不少对应的口岸城市，最近处相隔仅几百米。中国倡议的“一带一路”建设，与俄罗斯提出的“欧亚经济联盟”建设，正好对接。俄罗斯在远东启动大规模开发开放，中国此前也推出“振兴东北”计划，同样对应。
远东国际交通走廊建设提速
面对“远东的呼唤”，中国政府和企业积极回应。东北三省和内蒙古地区大批从事基础设施建设、能源加工、农产品贸易的企业近年来加大了与远东的合作。继黑河大桥之后，远东地区的国际交通走廊建设、跨境基础设施建设纷纷提速。远东发展部提供的数据显示，过去一年，在各超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港两大框架下，带有中资背景的企业增加了1/3，已有价值40亿美元的28个项目落地，占近3年远东地区吸引国外投资总额的35%。
在符拉迪沃斯托克，俄罗斯铁路公司负责人和绥芬河市市长王兴柱一见面就握手聊“合作愉快”。绥芬河市是黑龙江省对接远东大开发自由港符拉迪沃斯托克的前沿窗口。据王兴柱介绍，2015年开通至今，从绥芬河发往符拉迪沃斯托克的班列为80个，集装箱8680个。今年前10个月，由绥芬河共发往陆海联运班列共55列，集装箱6410个，是去年同期的2.75倍。
