中国青年网海南7月27日电 (记者 宋莉)2014年习近平总书记做出重要指示，对海军372潜艇官兵群体先进事迹给予充分肯定。
2016年习近平总书记再次签署命令，授予海军372潜艇“践行强军目标模范艇”荣誉称号。
海军372潜艇官兵。高毅 摄
372潜艇到底经历过什么，可以连续两次获得习近平总书记的表彰?
2014年某夜，执行紧急战备拉动暨远航任务的372潜艇，正在潜向大海深处。潜艇室内，值更官兵正在井然有序地工作着，不值更的官兵们正在休息。此刻，没人会想到，危险正一步步逼近。
午夜时分，艇内突然响起警报“掉深了!”很多正在休息的潜艇兵们立马惊醒，奔赴各自的岗位。就在官兵们忙着处置“掉深”险情时，更急促的“损管警报”声响起，主机舱的一根管道突然破裂，海水涌入舱室。刹那间，舱里水雾弥漫，噪音轰鸣，看不见，也听不见。
如果不封舱，就意味着艇毁人亡。封舱，对主机舱的三名潜艇兵来说，那就是自断退路，一旦堵漏失败……
再次回忆这段3年前的“掉深险情”，海军南海舰队某潜艇支队的亲历者们，仍然心有余悸。
“这次掉深不是普通的掉深，而是遇到了海流断崖。” 潜艇轮机技师周军生如是说。因为海水密度、盐度的急剧降低造成浮力变小，潜艇急速下沉，就像疾驰的汽车突然遇到悬崖一样。这位当兵20几年的老兵再次强调：“恐怖的是，潜艇向下掉时，还会有一个惯性因素。出现掉深险情时，372潜艇所处深度已经很深了，而且掉深严重，很快就接近极限深度。”
工作中的周军生。资料图
对于周军生而言，当兵20多年里，他先后经历4型潜艇，在动力舱像是柴油机里的一颗大螺钉，死死地铆在岗位上，为潜艇“心脏”的安全跳动保驾护航。他也算遭遇过大大小小的险情，是见识过“大风大浪”的老兵。但是2014年在遇到“断崖掉深”时，他也十分紧张。动力舱室属于潜艇的“心脏”，紧挨着主机舱，一旦海水蔓延进来，后果不敢想象。所以，“相关管路封掉，至关重要。不过，当时主机舱封舱也算是自断后路……非常危险。”
现372艇指挥员钟文告诉记者，再回想“断崖掉深”自救，他更加深刻地体会到：工作做在平时的重要性。“这样在遭遇紧急情况时，才能处变不惊、临危不惧。”就像楼擎云政委所说：“在平时训练损管逃生时，需要大家从鱼雷管处爬出，不少年轻士兵会有恐惧心理，但是即使再恐惧也得训练。”练在平时，做在平时，才能保证出事时有更大的生的机会。官兵们在生死关头三分钟内，执行了30多个口令、500多个动作，成功自救，创造了奇迹。
