为了彻底根治人行步道上出现的乱停车现象，街道城市管理办公室联系施工队在人行步道上安装了隔离地桩，在胡同周边小区的出入口处等相对开阔的地方，还安装了部分拦车石球，彻底杜绝了胡同内乱停车现象的发生，做到“还路于民”。

疏

路侧车位向居民开放

在进行了“限”“禁”等措施之后，胡同里的交通问题有了改善，但居民停车问题还需要解决。

“解决胡同的交通秩序，绕不开的就是停车需求。”德胜街道城市管理办公室杨军剑科长说，“不少胡同周边居民众多，很多胡同内原有的停车位难以满足居民停车需求。车主们为方便，都把车停在道路的另一侧，这也导致胡同内交通混乱。”

为了满足居民停车需求，德胜街道经过多次现场摸排，联合区交通支队、区城管委等部门，最终推出了全区域路侧停车自治方案——完成德胜地区46条街巷、2250个车位的自治管理和共享停车资源工作，通过居民认证的车辆可以办停车优惠证，拥有“优惠证”的居民可付费享受全区域46条街巷的停车资源。“有证的车辆，停车费按每小时0.5元收取，驶离后从卡内余额自动划扣停车费；无居住停车认证的车辆，按市场价收取。”

更难得的是，方案中还考虑到了在辖区内无车有房且达到退休年龄或以上的老人，每户老人可以给儿女申请一个临时优惠停车证，“满足子女探视老人的需求，让他们不用停车发愁。”

在东四九条，东四街道也牵头和居民和地区自管会一起，通过了《九条居民停车自治公约》。有停车需求的居民可以到街道登记，按照三证合一的标准来核发停车证。“一共登记了111辆车，居民房产证、户口本、车证这三证合一的有三十多辆，二证合一二十多辆，还有两到三辆的差额，我们在附近协调了几个错时停车位，给居民们解决了停车的出口。”

满足了居民需求，胡同的秩序才能得到保障和维持。同时，为了后续管理和维护，防止乱象反弹，不少社区也都组织保安员和志愿者会定时在街巷内巡逻，对于不知晓禁停、单行规定的车主做好劝阻和告知工作，引导车辆有序通行。家住在人定湖北巷1号院的居民叙桂华也主动加入了维持胡同秩序的志愿者队伍，“胡同环境改善了，真是解除了附近居民的心病，以前我们都不敢让家里老人一个人走这条道，现在她一个人出来我们也放心了！”

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