“当前走私车的来源除欧美市场淘汰的家用二手车外，还有国外的盗抢车辆，报废或走私零件拼装车辆。其中很多走私车是事故车、报废车，经过飞顶拆卸处理和翻新，外表看上去光鲜靓丽，但车辆根本达不到原先设计的安全标准，如果不是专业的评估师，很难看出端倪。”一位二手车行业资深人士表示，“也正因具有高超的‘伪装技术’，使得购车者更易被走私二手车商‘忽悠’。”
与此同时，由于走私车不具备正规购车渠道所开具的购车发票、机动车登记和合格证，所以无法对车辆上保险，而通过修改车架号等手段，也只能在“作假”的前提下为车辆购置交强险。
事实上，根据商务部令2005年16号《汽车贸易政策》第三十七条，国家禁止以任何贸易方式进口旧汽车及其总成、配件和右置方向盘汽车（用于开发出口产品的右置方向盘样车除外）。
“从海外向国内组织、运送二手车的企业和个人则触犯了《中华人民共和国刑法》第一百五十三条‘走私普通货物、物品罪’，同时，购车者（明知是走私车情况下购买的）也构成了以走私罪论处的间接走私行为。”北京市威正律师事务所律师杨杰在接受记者采访时如此表示。
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