据悉，在美国新车的融资租赁渗透率已经超过30%，而在我国这一数字不足9%。对此，于斌告诉长江商报记者，“对于企业来说，二手车平台本身倾向于用户推荐，而采用融资租赁的方式销售新车，除了可以有足够的利润之外，对于用户来说，用汽车金融的方式使自己能早点开上好车，同样也是需求痛点。”
新车业务或将
成二手车电商标配
市场前景广阔，使得众多企业纷纷涉足新车领域，除了优信和瓜子之外，长江商报记者了解到，行业中的另一家企业人人车也已经在内部孵化新车业务，阿里巴巴此前宣布投资3.4亿美元的大搜车也是这样有着同类新车业务的企业。
对于几乎同时涉足这一领域的企业，一篇网络创始人赵宏民在接受长江商报记者采访时介绍，“二手车电商纷纷布局新车领域，应该从两方面考虑这个问题。第一，购买二手车和新车的客户群高度重合，坐拥庞大的二手车客户群，顺手做新车再正常不过。其次，相比于新车，二手车业务流程更复杂，我相信一个能做好二手车电商业务的交易平台，再去做高度标准化的新车业务简直是易如反掌。”
赵宏民表示，“最近二手车电商几乎同时布局新车业务，很大程度是因为竞争的缘故，新车业务未来或将成为二手车电商的标配。对于整个汽车销售行业来讲，原来我们认为汽车这种‘大件’不适合在互联网上销售，如今几大二手车电商的布局，通过低首付、简化流程等手段，无疑也大大刺激了整个汽车电商行业的发展。”
对于未来二手车电商的发展，赵宏民则认为，“目前几乎不存在纯粹的线上互联网企业，所以我相信在二手车电商领域，除了拓宽车源、金融等业务，在资金量允许的情况下，一定会重点布局线下，可能是门店、检测中心等，甚至还有可能会是综合性的汽车超市。”
二手车电商本身就是一个拥有精准用户的平台，必然也存在着对新车有购买意向的用户，因此进军新车销售领域可以说是个必然的趋势。对于平台来说，新车业务一方面可以补充业务范围，还能够有效地增加盈利模式，另一方面则可以有效增强用户体验。——互联网分析师于斌
